中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 2390查看
  • 4回复

[求助] 请教GT-POWER中发动机模型几个参数的意义

[复制链接]

  • TA的每日心情
    郁闷
    22-3-2016 19:21
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-8-2011 00:04:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    1:气管的设置中有个Discretization Lenght
    2:cylinder下的Combustion object里的anchor angle(Typically at 50% burn)
    3:cylinder下的Combustion object里的duration(Typically from 10% to 90%)
    4:气门设置中的 valve lash  , cam timing angle,theta array,lift array.reference array,Forward CD,Reverse CD,
    哪位大侠指点下.....
    

    该用户从未签到

    发表于 27-8-2011 21:40:16 | 显示全部楼层
    主要还是看帮助吧,帮助里面多有详细的介绍。
    气管的设置中有个Discretization Lenght:一般进气系统的设为0.4*缸径,排气系统的设为0.55*缸径。
    其他的你还是自己看吧。。

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    开心
    22-5-2022 11:00
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 29-8-2011 21:21:57 | 显示全部楼层
    的确准确理解各参数是学习这个软件的关键  可惜这方面的资料少
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 6-9-2011 11:27:28 | 显示全部楼层
    的确是不大好学,还要好好补英语啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    开心
    29-6-2015 17:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-2-2012 16:31:24 | 显示全部楼层
    气缸中Combustion object主要还是根据你选择的燃烧模型,这里面确定了燃烧各阶段的持续时间(就是各阶段所占的比例)。
    气门中valve lash也就是气门间隙,可以参考《柴油机设计》等一些专业书目来设定;
    cam timing angle则要根据你建立发动机模型时所掌握的气门升程曲线来确定;
    theta array, lift array这两项也就是气阀随着曲轴转角变化的升起高度;
    reference array,Forward CD,Reverse CD我也不太确定,你可以参考同类型的柴油机来设定!
    如果没有初始数据,就只能按照案例来设了。

    评分

    参与人数 1积分 +4 收起 理由
    清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 18-11-2025 19:13 , Processed in 0.726040 second(s), 41 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.