关于自动变速器的换挡规律

Tuliplui · 发表于 7-10-2011 13:41:08

本帖最后由 Tuliplui 于 7-10-2011 13:43 编辑

大家有知道现在车载自动变速器采用的换档规律是以车速+油门开度的多还是车速+节气门开度的多
有没有更高级的，比如理论上的三参数换挡（车速+油门开度+加速度），实际中有应用么？

michealxiong · 发表于 8-10-2011 16:51:09

有的最多的是速度和油门（不是节气门）

violentcool · 发表于 8-10-2011 21:01:22

没见过车速+节气门开度
更没见过车速+油门开度+加速度，只是听国内某些所谓专家宣扬过，换挡规律没有必要那么复杂，车速+油门足矣

xieyuanmin · 发表于 12-10-2011 21:14:40

车速和油门踏板，三参数目前只停留在书面上，没听说过有用的，见识疏浅吧。

hd9707 · 发表于 13-10-2011 22:02:10

参数过多反倒会引起很多意想不到的问题，电控系统更复杂，也耗费更多的时间去标定，油门开度＋车速足以，三菱也使用油门开度＋输出轴转速，原理都是一样的。

361553610 · 发表于 14-10-2011 15:53:59

车速+油门的多，至于所谓更高级的跟过参数的目前还没见过
搞那么复杂，多个参数会多很多的附加问题

一只小蛤蟆 · 发表于 17-10-2011 17:29:55

其实与温度有关系
变速箱油上升到一定温度后，会有热保护模式，会推迟换挡时间

astonmasrtin · 发表于 5-4-2012 22:11:28

一只小蛤蟆发表于 17-10-2011 17:29
其实与温度有关系
变速箱油上升到一定温度后，会有热保护模式，会推迟换挡时间

是这样吗？要多高的温度啊？

jackyjin · 发表于 7-4-2012 10:23:20

其实目前来讲，以AT为例，温度的影响是很少见的，一般是在早上起来冷车的时候，车辆温度低于一个临界值，比如15度，这是换挡的规律是和平时不一样的，这也是变速箱为了保护自己的一种换挡模式，正常情况下，还是以油门和车速为主来决定换挡规律。

一只小蛤蟆 · 发表于 19-4-2012 12:56:32

astonmasrtin 发表于 5-4-2012 22:11
是这样吗？要多高的温度啊？

这个根据AT供应商的不同，不能一概地说。
AT开发时，会根据冷却参数及发动机参数进行散热实验，然后定制hot1，hot2模式阈值
夏天低档爬长坡容易进入这个模式，装了短行程弹簧锁止离合器的变矩器容易进入该模式。
涉及商业机密，不能多说
“jackjin”说的15摄氏度那玩意，不是热模式，是暖机模式，为满足国4/5排放，配合发动机，使水温迅速升高而定的，与热模式没关系。

zhenghui2012 · 发表于 22-11-2014 21:42:24

福伊特的变速箱就是三参数控制啊

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