关于爆震的一个问题

temp444777 · 发表于 26-10-2011 22:53:38

爆震产生的其中一个原因是：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成引擎温度提升，当然容易爆震。

我想不明白的是，如果混合比例过稀，就是燃烧完全后还有多余的空气，会随着废气排出。怎么会导致高温的呢？

louiszheng · 发表于 27-10-2011 06:41:35

我觉得这里和混合气的温度关系不是很大，主要在与燃烧室和活塞头部的温度较高，在气缸压缩压缩的过程中会产生高压，同时由于混合器和缸壁与活塞头部接触会使混合气的温度过高，在远离火花塞的地方混合气自然形成另外的一个燃烧中心，在火焰传播的过程中，自燃产生的火焰波与火花塞点火产生的火焰波相撞从而长生了爆震

temp444777 · 发表于 27-10-2011 11:23:16

2楼，关于爆震的定义和发生原因，这个已经很清楚了。我现在疑惑的是其中一个发生原因是： "过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升". 燃油少，空气多，怎么会比正常量的燃油燃烧的温度还高呢？

酷man945 · 发表于 27-10-2011 16:27:23

temp444777 发表于 27-10-2011 11:23
2楼，关于爆震的定义和发生原因，这个已经很清楚了。我现在疑惑的是其中一个发生原因是： "过于稀的燃料 ...

这个是一个理化性质，原因是空气的比热值比CO2的比热值要小得多，也就是说吸热能力要小得多，这样导致稀燃产生高温。

temp444777 · 发表于 27-10-2011 16:31:56

酷man945 发表于 27-10-2011 16:27
这个是一个理化性质，原因是空气的比热值比CO2的比热值要小得多，也就是说吸热能力要小得多，这样导致稀燃 ...

这么一说就明白了。空气（氮气+氧气）很少吸热。而燃烧的废气CO2很能吸热。稀薄燃烧比正常燃烧后气体带走的热量少，就是说留在缸体的热量多，导致缸体高温。

多谢酷MAN

630364552 · 发表于 23-7-2013 16:21:39

看懂了，谢谢各位

想聽见你 · 发表于 26-7-2013 21:37:01

temp444777 发表于 27-10-2011 16:31
这么一说就明白了。空气（氮气+氧气）很少吸热。而燃烧的废气CO2很能吸热。稀薄燃烧比正常燃烧后 ...

看了这个我也明白了，多谢！

qiulianjun · 发表于 17-12-2014 13:46:06

酷man945 发表于 27-10-2011 16:27
这个是一个理化性质，原因是空气的比热值比CO2的比热值要小得多，也就是说吸热能力要小得多，这样导致稀燃 ...

不对吧？我了解的是这样的原理：1、稀混合比导致燃烧速度减慢-燃烧过程延长-排气行程还在燃烧-排温高；2、稀混合比导致丢火概率增加-导致未燃烧气体在排气门后部继续燃烧-排温高。

[燃烧与排放] 关于爆震的一个问题