如果总电源开关断电,柴油电喷发动机还能继续工作吗?

blueice

客车上的GPS电源，好像都是从总电源开关后面接的。
蓄电池-总电源开关-点火开关、GPS、发动机ECU、CAN仪表电源还有其他控制器（后处理、变速箱等等）；
当然所有接总电源开关的线都分别需要有保险，这样不管是那一路出现短路后，均会烧断保险，从而不会影响其他电器供电。

myf402

在汽车总电源开关的连线上引出一根常火线,给外接的车载电器供电,但业主方不允许我们从这个端口引出电源,原因是:极端条件下,一旦外接的电器搭铁或短路,总电源开关就会没有电,导致电喷的柴油发动机停止工作,这对于在高速行驶过程中的车辆一旦出现这个问题,是很危险的,请教一下,电喷发动机是受车内的总电源控制的吗?

newdeer

是的，业主说的对。一般情况下，也不要这么做，接一个外接蓄电池就可以了，不要用车内总电源。总电源开关一断电，ECU不工作，传感器也相应不工作，导致，油嘴不喷油，机油、冷却液温度、压力采集不到信号灯问题，发动机停机。

myf402

newdeer 发表于 29-11-2011 13:40
是的，业主说的对。一般情况下，也不要这么做，接一个外接蓄电池就可以了，不要用车内总电源。总电源开关一 ...

谢谢指导，但外接蓄电池是不现实的，安装的电器是大客车上的GPS系统，根据规范要求，GPS必须要接不受总电源控制的那一组电,在车内的仪表台上，一般只有在“电源总开关”和“双跳灯开关”上才能找到这组线，但双跳灯的常火线，有时在打转向灯等情况下，电压会有随双跳灯的闪烁，电压也会波动。对系统的效果好像不是很理想，不知是否还有更好的办法，找一个不受总电源控制的常火线。

mave_w

LZ为什么不直接从电池拉一根线？
电喷的柴油机，这样确实会有问题的。首先是没电的话，整个系统显然无法工作。但是还有更糟糕的情况，就是不论博士还是电装的转子泵，上面的吸入量控制阀都是常开的。如果行驶中突然断电，车辆仍然在倒拖发动机，油泵就会以最大供油量往系统里泵油，而此时喷油器又不工作。。。会很快超压的并且可能导致系统损坏甚至燃油泄露！
这些发动机连关机都是不能切电源的，都是ECU判断安全后主动控制切断继电器的。

水上山影

从电源总开关上外接电器很不安全的，发动机在启动的时候，电流很大，很容易烧毁电器