中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 2502查看
  • 2回复

一直困扰我的问题:涡流比和空燃比、过量空气系数

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 29-11-2011 23:56:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


请教各位:自然吸气发动机考虑气道涡流比、进气流量系数可以提高发动机性能,但是对增压中冷是不是就没有意义了?我看一般增压中冷机空燃比都达到26以上,空气量已经绰绰有余,再考虑气道的进气能力是不是就没有意义了?还有请教各位大师,自然吸气柴油机各工况下过量空气系数(或者空燃比)一般要达到多少合适?增压中冷机呢?谢谢!


该用户从未签到

 楼主| 发表于 30-11-2011 23:06:43 | 显示全部楼层
怎么都没有人回答呢???是我问的这个问题太低级了吗??
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 1-12-2011 15:52:15 | 显示全部楼层
涡流比当然要考虑,但是不是升而是降
要在排放和油耗间最最好的平衡的话,最好是TDC前低涡流比,TDC后高涡流比。对设计要求很高
空燃比和过量空气系数不是一码事么。。。大趋势应该是同时提高空燃比和EGR率

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 27-4-2026 10:36 , Processed in 0.418246 second(s), 34 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.