|
|
发表于 11-5-2012 10:24:02
|
显示全部楼层
原桑塔纳热模式空气流量计,静态(打开点火开关)下测量空气流量计线速端子
) X/ \+ j$ T6 T" f" k% x1号端子为空脚,
3 K* k- X. P% E% E. [1 W* Z4 u2号端子为0v,
2 `9 M8 a% b) E* e3号端子为0v, l! _. X: g# A
4号端子为5v,' r+ A1 f( S3 n7 S
5号端子为5v.
+ r5 Q" z% D! h4 T- X# ^+ o( P% z e+ m: J+ F
启动发动机测量测量空气流量计线速端子( s' R9 X+ A2 f9 z! n: V% {
1号端子为空脚,3 r; W( Q% Q9 _ M2 O
2号端子为12v,8 Y" r3 o# y4 r, _% f
3号端子为0v,
. m7 L h0 K5 d% d: t4号端子为5v,
: C8 m$ z2 A' _" K5号端子为5v。6 O. |' e+ x4 r! |9 ]
) M e- n' N d0 i# e
如果没有以上电压值,应再检测空气流量计线束到ECU相应端子的是否导通。
7 \* U7 F, v v! z7 o; y7 ~5 M* Q& _
空气流量计3号端子对应ECU 11号端子
3 Z3 O2 m$ D; V) G9 \+ l空气流量计4号端子对应ECU 12号端子8 `5 j( f3 j! Y3 s
空气流量计5号端子对应ECU 13号端子
' `( n& t& a# f% C' K1 G
; V9 t E/ O; L6 G; Y |
|