|
发表于 11-5-2012 10:24:02
|
显示全部楼层
原桑塔纳热模式空气流量计,静态(打开点火开关)下测量空气流量计线速端子
/ [* Q* E2 Y* \& B1 c. X3 S1号端子为空脚,! H3 i: ^, P/ u
2号端子为0v,# x Y9 a) ]* v/ R, @0 [
3号端子为0v,0 g6 m$ U& c* @
4号端子为5v,
_; N- H* Q5 e% W1 U5号端子为5v.$ i' e! ^' q1 l
r" p/ r$ g6 F# z
启动发动机测量测量空气流量计线速端子
# U2 H" C8 K7 g9 P7 ]1号端子为空脚,
+ ]: H8 j4 o5 l: z1 v2号端子为12v,
, D2 v8 R' m# V% Z% s3号端子为0v,
" p3 s! W- U( v4 {6 ~ H4号端子为5v,8 _- _8 w3 D, o8 ]4 o# s- Q
5号端子为5v。. a1 l5 d) {3 @9 m& ^* j/ s
( p, t+ m. p5 Y
如果没有以上电压值,应再检测空气流量计线束到ECU相应端子的是否导通。
4 P6 V' P, {& { A/ ?) B$ w- h9 C" O3 U* \' \( `. ^ i9 z
空气流量计3号端子对应ECU 11号端子
+ S) ?) Z! x" q5 T i* _ m) [空气流量计4号端子对应ECU 12号端子
1 u6 _" S3 ]& d% N2 a空气流量计5号端子对应ECU 13号端子
" W; q* x4 Z% K2 U }1 D' s* i" _+ b/ u
|
|