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发表于 11-5-2012 10:24:02
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原桑塔纳热模式空气流量计,静态(打开点火开关)下测量空气流量计线速端子, p I& J) q6 l0 ?
1号端子为空脚,
" z6 C; ?5 U5 `1 w" P2号端子为0v,
! M2 _" ?8 o$ b3号端子为0v,
C5 c0 \* n. ~( W5 p$ G4号端子为5v,2 K; b& |7 h2 b/ R4 |! e. c
5号端子为5v.
2 Q, x6 @' X. c: a& A( {/ Z) d6 {; m' D* j& n' r1 D
启动发动机测量测量空气流量计线速端子5 w* ]; L* p) U! d
1号端子为空脚,
' d u6 T, O! a2号端子为12v,4 ?& n' M( v t8 m$ M
3号端子为0v,
' X- }5 M# q1 V4号端子为5v,
" ]4 Y% F7 t) l: L" i5号端子为5v。 a2 E6 ^/ }1 L9 j2 l/ {& I6 [3 w" `
4 j: W# u* d6 y
如果没有以上电压值,应再检测空气流量计线束到ECU相应端子的是否导通。
8 d2 S( x0 h7 q
m' K# X/ Y5 n. ?3 v空气流量计3号端子对应ECU 11号端子6 [' J% B9 C; n- r. H) z
空气流量计4号端子对应ECU 12号端子
; N3 s0 U4 @. X% ^$ t' U4 ~空气流量计5号端子对应ECU 13号端子1 E i& O3 t) A. h% t0 G
+ q. }# W. F2 `0 I7 [1 J
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