|
发表于 11-5-2012 10:24:02
|
显示全部楼层
原桑塔纳热模式空气流量计,静态(打开点火开关)下测量空气流量计线速端子
& [% n& L" j- A& E, O: E; Z# y1号端子为空脚,6 f1 o* q2 \6 h( j
2号端子为0v,+ {5 P' }0 c( Q2 D' B( N6 L3 R
3号端子为0v,
: }! e% Q- U% `4号端子为5v,$ U1 q. D; [* [ b" l( B! F/ l1 g
5号端子为5v.$ K+ e8 K1 P, R8 v n
6 U" E O1 b! ~) M7 B1 Z& s- @启动发动机测量测量空气流量计线速端子7 t4 M2 l! W7 |, J& e% p3 K$ a
1号端子为空脚,
+ S# n4 e9 ?2 W ~! X2号端子为12v,
8 V- M2 `3 g1 y" M3号端子为0v,
6 Q) @& c+ ~+ l1 B/ K P4号端子为5v,
; V" M) T6 q U, y% J7 C; ?. z2 ]0 V5号端子为5v。, l+ U% O/ F- v3 L$ e
8 R5 u9 H/ H; z% s如果没有以上电压值,应再检测空气流量计线束到ECU相应端子的是否导通。. c* c& |3 {7 {# f
$ x$ `7 ?9 w/ d3 f
空气流量计3号端子对应ECU 11号端子
8 M9 P7 b; s4 R) ?9 Y空气流量计4号端子对应ECU 12号端子
) W, J D. s/ o) h5 {空气流量计5号端子对应ECU 13号端子
# u$ i4 Z& P* ~5 {1 ?8 t& n, e* R, {5 ^
|
|