怪！发电机指示灯问题

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今天检修一辆解放牵引车！情况如下：司机描述，发电机不发电，修理厂给换了一调节器，一切正常，几天后发电机又不发电了，找到修理厂，修理厂在发电机b+与d+接线柱上加一小瓦数灯泡，发电机工作正常，后来司机发现发动车后，驾驶室内的发电机指示灯熄灭，证明发电机发电，但发电机上另加的小灯泡发动汽车后仍旧亮着……测量发电机发电，请问各位师傅们这该如何解释！理论上驾驶室内的发电机指示灯，与后加的灯泡线路走发一致，为什么后加的灯泡发动车后不熄灭呢？

猪猪001

我晕，你是刚学电工吧。我很多年没干了，大体说下吧。你后接的灯泡是直接一端接到发电机的什么枢极，哈哈，就是发电机的发电输出端，一端接铁连成的回路，只要发电机发电这个灯就一直亮。你说的那个发电指示灯，接法就不一样了，虽然车型不同接法略有不同，但大多数道理都差不多，都是用一个继电器控制的这个指示灯，不是直接接在发电机输出端的，为什么发电机发电指示灯就熄灭呢，因为这个继电器的控制线圈一端接火线一端接发电机的中性点（好像是这个名字），当发电机不发电时继电器吸力线圈通电触点闭合灯亮，发电时线圈两端电压相同不吸断开灯熄灭。

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不是a！后加的灯泡一端接b+一端接d+是对的！像斯太尔系列汽车的发电机都没有中性点n，指示灯都是靠d+控制的，接法肯定没错的……

断桥~残雪

很简单   发电机的磁场二极管坏了一部分   造成发电机本身不能自励发电   接上一个小灯泡是为了给发电机调节器供电的   两个灯泡功率不一样   一个瓦数大【后接的】一个瓦数小  在发电机D+处的电压接近于24V  B+与D+之间的电压比较低   仪表指示灯的线路有个二极管还会造成一个电压降   所以不亮   换个发电机吧  就正常了

敦煌

你看看驾驶室的电控盒里是否有受D+控制的线，发动机着车后D+电源回流电器盒里的用电器（如预热控制器、启动保护器等），所以D+灯亮。

lunardr

还是楼上分析的透彻啊~~整流器损坏的确会影响调节器的工作~~

陈淑卫

顶五楼的大侠，思路清晰，直指要害，赞同您的正解。

wangjinyu

断桥~残雪 发表于 1-6-2012 19:34  很简单 发电机的磁场二极管坏了一部分 造成发电机本身不能自励发电 接上一个小灯泡是为了给发电机调节 ...

师傅啊没太明白能再给小弟解释解释吗谢谢啦

我只喜欢你

wangjinyu 发表于 18-7-2012 09:54
师傅啊没太明白能再给小弟解释解释吗谢谢啦

他的意思是说，发电机坏了，换个亲的就正常了，哈哈，其实，只要把发电机的二极管换一下就OK了，但是，现在很少有人换，一般电到二极管不大好了，都是选择换新的，要修的话，费时间，钱还赚得少

fengmingt

就是发电机坏了，关于充电指示灯，一般是由五脚的继电器控制的，控制线路一脚搭铁一脚搭发电机，受控脚常闭一路搭铁充电灯这，发动车子之后发电机给电，继电器吸合就断开了搭铁线吸上火线，充电灯二边都是电源电就灭了。和发电机上接的小灯原理上是不一样的

zjzswh

你后接的灯泡是直接一端接到发电机的什么枢极，哈哈，就是发电机的发电输出端，一端接铁连成的回路，只要发电机发电这个灯就一直亮。,zy这样的话，不管发动不发动一直亮了，兄弟，电枢直接到正极的

謊唁

这个好像是串接在激磁线的吧