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[控制策略] 关于brake torque的理解

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  • TA的每日心情
    开心
    28-6-2016 21:12
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 18-6-2012 20:22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    在扭矩控制的系统中,出现的brake torque如何理解呀? 比如Request brake Torque,可以翻译为‘驾驶员期望制动扭矩’,其中的制动怎么理解呢,是理解为使汽车刹车所需要的扭矩吗? 期望各位大侠不吝赐教。

    
  • TA的每日心情
    开心
    8-8-2015 11:24
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-8-2012 20:10:37 | 显示全部楼层
    首先你要理解发动机辅助制动是个什么概念,包括几种制动模式,适用于什么车辆。一般的CV有排气门制动和排气制动阀两种,相应的控制策略会根据当前车速,发动机转速确定制动扭矩。如果车速较快,发动机转速较高,那么相应制动扭矩也需要比较大,会加一个2000N负扭矩到整体扭矩里面。最终的控制开关会根据扭矩大小激活相应的制动功能。如果是PC一般只打开一种,如果开启排气门制动就增加500N负扭矩至整体扭矩,如果开启排气制动阀就增加1000N负扭矩至整体扭矩。补充一句,任何控制策略都是根据客户需求去做的。

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    该用户从未签到

    发表于 21-10-2012 19:27:34 | 显示全部楼层
    tansayun 发表于 20-8-2012 20:10
    首先你要理解发动机辅助制动是个什么概念,包括几种制动模式,适用于什么车辆。一般的CV有排气门制动和排气 ...

    能不能再具体一些,联系一下节气门后方的压差解释一下需求的brake torque?比如说你现在车速很高,但是你踩刹车没反应,或者反应很微弱能从标定方面阐述一下机理么?
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    该用户从未签到

    发表于 21-10-2012 22:49:45 | 显示全部楼层
    brake torque是有效扭矩的概念
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