为什么有些轿车的制动盘和制动钳大而有些低端车制动盘就小呢？

dx606 · 发表于 18-5-2013 09:41:36

傲世豪鹏 · 发表于 20-5-2013 17:49:14

低端车轻且速度低，对所需的制动力矩小。因此制动盘尺寸小（减少了力臂），制动钳也小（减少了施加在制动盘上的压力），力和力臂都减小了，制动力矩就减小更多了。而且一般制动钳和制动盘是相互匹配的，钳小盘也小，不可能一个很大的钳配一个很小的盘

真爱无悔睿 · 发表于 22-5-2013 17:12:40

与制动力有关系。

xuhuan411 · 发表于 30-5-2013 22:03:26

傲世豪鹏发表于 20-5-2013 17:49
低端车轻且速度低，对所需的制动力矩小。因此制动盘尺寸小（减少了力臂），制动钳也小（减少了施加在制动盘 ...

请问你的意思就是低端车的整车质量相对较低，而且车速低，所需的制动减速度也低，所以总的制动力矩也就低，所以不需要那么大的盘和钳是吧

傲世豪鹏 · 发表于 26-7-2013 07:25:02

xuhuan411 发表于 30-5-2013 22:03
请问你的意思就是低端车的整车质量相对较低，而且车速低，所需的制动减速度也低，所以总的制动力矩也就低 ...

制动时候的反方向加速度（所谓的减速度）是不变的（但是比高性能车还是低了点），因为质量轻，所以需要的制动力矩就小。速度低，质量小，整个车的动能就小，制动系统负荷小，只需要小的卡钳和制动盘就OK了

君子好逑 · 发表于 26-7-2013 22:13:13

制动盘与制动钳大小与整车制动性能有关
1、首先满足法规制动距离要求，需要制动效能匹配
2、在满足制动法规基础上，涉及到整车制动性能目标的开发。
3、若想整车制动性能作为其DNA亮点，需要制动提升匹配，当然就涉及到制动盘制动钳大小了，当然成本也是考虑因素。
4、一般高端轿车整车重量较大，制动性能要求高，所以制动盘制动钳相对较大，作为最直观的体现

xuhuan411 · 发表于 28-7-2013 10:45:42

傲世豪鹏发表于 26-7-2013 07:25
制动时候的反方向加速度（所谓的减速度）是不变的（但是比高性能车还是低了点），因为质量轻，所以需要的 ...

我好像觉得懂了些，谢谢

dx606 · 发表于 9-8-2013 21:02:26

谢谢各位高手耐心指点。。。。。

fengchangqiu · 发表于 10-8-2013 10:50:04

不是很清楚啊。。。

[设计匹配] 为什么有些轿车的制动盘和制动钳大而有些低端车制动盘就小呢？

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