汽车风噪评价

windghost · 发表于 11-7-2012 11:37:28

小弟刚刚毕业啊，刚工作就碰一难题：关于汽车的风噪评价有啥标准没啊？该如何分析呢？

yaojingyida · 发表于 13-12-2012 22:02:54

比较难，主要靠主观评价，测试用语音清晰度来判定

计划倒休 · 发表于 21-2-2013 16:49:05

风噪音是主观的判断并无具体标准风噪的评价应该在车型设计时考虑的国内一般引进车型该款时很少会做风噪音的专门评价有的话也是主观的判断

sfk470235180 · 发表于 1-3-2013 21:14:48

风噪声主要由两方面因素决定：1、整车造型，风阻影响 2、整车密封效果，密封条的密封效果，对于密封条的检测一般可以通过使用超声波测漏仪进行检查，要求目标值控制在15dB以下即可

tangxiangl · 发表于 21-4-2014 22:49:06

sfk470235180 发表于 1-3-2013 21:14
风噪声主要由两方面因素决定：1、整车造型，风阻影响 2、整车密封效果，密封条的密封效果，对于密封条的检 ...

15dB?是不是太低了？怎么测得了？

594kully · 发表于 22-4-2014 15:15:34

tangxiangl 发表于 21-4-2014 22:49
15dB?是不是太低了？怎么测得了？

15dB要求比较高，一般20以内都可以接受。
具体方法是超声波测漏仪，将超声波发声器（有固定频率）置于车内，探枪（接收器）在车外密封处测试该频率噪声值。
该方法优点在于简便，结果有一定参考性；缺点在于只是该频段的隔声效果，且是超声波，与人耳感觉不符。

594kully · 发表于 22-4-2014 15:22:08

风噪在造型设计时就应考虑，从风阻仿真、烟流试验、风洞试验等仿真和试验中得到优化方向。
当然也有经验设计及对标方法来确定造型方向。
具体的评价方法国内外都目前没有。只有后期出现驾评，才能判定其扰人与否。如外后视镜、翼子板、三角窗等等。

tangxiangl · 发表于 27-4-2014 23:01:45

594kully 发表于 22-4-2014 15:15
15dB要求比较高，一般20以内都可以接受。
具体方法是超声波测漏仪，将超声波发声器（有固定频率）置于车 ...

这个算是测量车的静态泄漏吧。在车门四周测量，密封条也是在关闭车门后测量车钣金周围吧？如果我表达正确的话,感觉20dB也是低了.这个对风噪的指导意义不大吧，风噪的诱因还是因为车在跑动时流场造成的。

594kully · 发表于 29-4-2014 17:20:19

tangxiangl 发表于 27-4-2014 23:01
这个算是测量车的静态泄漏吧。在车门四周测量，密封条也是在关闭车门后测量车钣金周围吧？如果我表达正确 ...

对，这个只能评价静态泄漏。
要评价动态泄漏，那就要借助CAE了，主要是门框变形量，胶条断面设计等等。
测量就要花大价钱，需要带四立柱的风洞。

tangxiangl · 发表于 1-5-2014 14:58:59

594kully 发表于 29-4-2014 17:20
对，这个只能评价静态泄漏。
要评价动态泄漏，那就要借助CAE了，主要是门框变形量，胶条断面设计等等。
...

有道理，仿真感觉国内做的很少，困难啊。

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