中国自主汽车最大的问题

都灵战驴

不是我消极。
我现在还只是个engineering的学生，但是我学校与周围的工业界联系非常好，我很多年自己亲身体会知识真的是可以转化为生产力的，并且是很有价值的转化。
我这里学生花很大努力废了半条命毕业了，就真的是学有所长，更幸运的是大多数人毕业之后能够所有所用，并且挣不低的工资过不错的生活。所有研发成果都是企业里出来的，相对来说这是市场经济比较合理配置资源的一种比较理想的情况。
中国体制本身有很大优势，注意是优势不是优点。但是现在就是各方面都差一步，结果感觉步步赶不上。虽然我们是发展中国家理应处在落后或者劣势角度，但是问题关键是我们很多时候不是在追赶是在越来落越远，并且情况有越来越糟的趋势，这真的很让人伤心。大家也了解很多产品成果应该是从企业里面出来的，但是我们呢，但是从院校里面出来。这就是国内最不搭嘎的地方，科研这块儿产学研确实一团糟。之所以学校出产品是因为学校赚钱去了，科研没有，有了也没企业用，因为企业更赚钱去了。只不过赚的不是可持续的用技术发展赚来的钱而是急钱。
不管怎么说了，只能自己多努力了，尽量做点儿贡献。

xsp991459193

国内就靠人脉做事，孤掌难鸣

yinqing

其实建议还是很好的，不过有点难落实。换个位置，你是领导，你的工程师要求免费用一年中高档车提高对汽车的理解，你会怎样想？但是像比亚迪的王传福拆车那样，建议在拆解高档车以前先应许工程师驾驶一段时间，体验各种性能，然后再拆开分析就比较有可行性了。有时建议没有问题，问题在建议的尺度，太过了就无法落实了。

MrC.J.L

安心赚钱把

孙大伟

现在在中国无论什么事情先谈钱，工资低、收入低........当然这是现实、但也能看出国人的.....很少有人考虑我能为国家能为社会做点什么？我们自已的学识水平、能力怎样？或者考虑下自已的爱好，从事自已喜欢的工作。都不考虑，只考虑什么收入高，到国外生活好等。肯定不应该这样，但是什么造成的这种现状啊！没有人肯（或者说能够）埋头做份内的工作。这样不需要别人来了，我们自己就把自己整垮了。这不是个人的事情。但个体决定了整体。看看国内钱多的是什么人。