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楼主: mfs

中外学者设计的新技术----学者的悲哀

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该用户从未签到

发表于 26-1-2015 21:36:31 | 显示全部楼层
都是一份工作罢了
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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 09:36
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 27-4-2015 16:03:19 | 显示全部楼层
    再看明白点 ,主要还是排放的问题,怠速时需要提高缸内压力,设计出这么个东西,创意还是好的,悲哀的是博士也只能设计 出 这种半截 砖的料,自主明天 不知道在哪里?

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    该用户从未签到

    发表于 27-4-2015 21:21:51 | 显示全部楼层
    woyunbuhuia 发表于 4-9-2012 22:37
    对于这个什么发明,我只能说“扯把子”。悲哀啊,中国的专利、发明本就是噱头。不务实的。
    elivis正解。

    小弟在工厂一线工作对于这些所谓的专家是真心折服了,就算是高薪聘的老外也是每天瞎晃,问他他压根就不知道,奇怪的是一开会还说的条理分明,当然这也是下边人上交的资料,,恶心坏我了

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    该用户从未签到

    发表于 27-4-2015 21:53:54 | 显示全部楼层
    新技术的出现往往要面临前期无试验数次的失败,但不是这种显而易见的。。。错误。。

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  • TA的每日心情
    擦汗
    29-6-2015 21:29
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 28-5-2015 16:50:39 | 显示全部楼层
    可变的概念是好的,其实最终的结果或许这种结构不能像正常的活塞那样满足机械及强度的需求,而且不能智能的适应发动机的活塞运动工况,有很多问题需要验证的。是不是应该有与一体式活塞比较的说明呢。现在发动机上出现了好多可变的地方,气门、凸轮轴、增压器、空压机......,有些已经都应用了的。

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