变速操换挡吸入感来自哪里

gushiren

我做变速操纵已经有3年了。以前做过卡车，现在做轿车。换档质量包含换档力、行程、离合器结合点、行程另外非常重要的还包含换挡间隙、换档吸入感。这些年我对除换档吸入感以外的其他几个方面多多少少都有些研究、了解。只是换挡吸入感怎么设计还是不太明白，偶然间拆开过变速器的换挡轴，看到了轴上面有一个心型凸轮，变速器壳体上有一个弹簧座压在这个凸轮上，变速器换挡轴借由这个凸轮轴的运动产生了部分吸入感。但是这个凸轮的设计，怎么设计才好呢？老实说那款变速器的吸入感非常小，几乎感觉不到，而舍弗勒公司提供的换挡轴吸入感十分强烈！最近天气热，我在办公室吹风扇，一位同事走过来，扭了扭我风扇的开关，然后跟我讲，哎，这个开关吸入感不错！联想到最近一直在琢磨的变速器吸入感难题，顿时兴起，拆开了风扇开关！设计非常简洁！我想我可能是明白了！各位经常逛论坛的机械、汽车工程师们不妨针对吸入感这个问题多讨论一下，如何设计换挡轴上的凸轮能够产生最强的吸入感？本人正致力于这项研究~近期可以发些东西上来，给提供了有用分析的同志学习讨论。

轩子

如何构造优良的换档感受确实是一项复杂的工程，共同期待。

x1ongchu

请问什么叫吸入感啊、请大师讲解

futureboy2008

定位机构上的弹簧与换档器w型的匹配(弹簧刚度、w型的角度...)

望楼主用图文并茂的形式更让人容易看懂，谢谢！！！

pengjilong2010

定位钢球采用舍弗勒新型的定位刚球会增加吸入感，我试验并测试过。