关于排气温度过高的问题

yeyi34

用的是潍柴WP12-336六缸发动机，不知道什么情况突然排气温度达到接近700摄氏度，涡轮增压器和排气管都烧得通红通红的。检查了排气阻力，进气以及缸内直喷喷油器，都没怎么变化。同一工况油耗比之前的高了一半，但是功率却拉不上去。排温过高仅仅是后燃问题吗？还有没有其他原因？请各位老师帮忙解决一下，谢谢！

jsdx1980

如果说你以前的排温不高，现在排温变高，就是后燃问题。接下来你要详细的检查气路和油路。
1）你的车有没有带排气制动，确保排气制动关闭，没有起作用；
2）空气路线正常是指：空滤是否堵塞→增压器是否正常，主要看压气机和涡轮机的叶片，涡轮机放气阀是否卡死在开启位置→增压器出口到中冷器进口的管路是否漏气→中冷器是否有足够的冷却能力，是否漏气，是否压力降过大→中冷器出口到缸盖进气歧管的管路是否漏气→进排气门的配气相位是否正常，气门间隙是否正常，气门密封是否正常，气门有没有烧蚀破损→燃烧后，活塞环处漏气量是否过大，气缸垫是否漏气→排气管垫片处是否漏气→增压器垫片是否漏气→涡轮机是否正常→排气背压是否过大（排气制动是否开启，开启会造成排气背压增加）。
3）油路的逻辑检查，油路正常就是喷油器能够“定时”，“定量”和“定压”的喷油，同时喷油器的油嘴正常，油嘴伸出量也有要正常，能够正常雾化。所以检查喷油器是否正常，有没有油嘴被积碳堵塞的，检查喷油正时（机械泵的要校正时，电控共轨的话，要检查有没有故障），检查喷射压力（如果是机械泵可以在泵台上测试，如果是电控共轨，看看有没有故障导致限轨压的）。
4）如果是EGR发动机，还要检查EGR阀是否卡死，EGR冷却器是否有水的内漏现象。缸盖如果开裂也会漏水。
以上就是我能想到的了，集思广益，大家继续留言吧。等你解决了，告诉我们原因，相互帮助，相互学习！

heaton333

看下喷油器的喷孔是不是有堵塞

kqb

这个不好整

princewk

2楼厉害，膜拜学习中

wzzl99

看样子应该重点查后燃，多喷的油没有转化成动能，给白白烧掉了

mi174

喷油的原因吧