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手动变速箱输入

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  • TA的每日心情
    难过
    25-4-2016 13:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-12-2012 13:44:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    不为什么动力不直接  红色的中间轴,而是通过一个齿轮再传输到红色轴 ????
    
  • TA的每日心情
    难过
    25-4-2016 13:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 11-12-2012 16:59:56 | 显示全部楼层
    居然没有一个人回答。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    26-6-2015 08:30
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-12-2012 19:47:12 | 显示全部楼层
    如果直接从红色的中间轴传递了动力,速比如何实现?
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  • TA的每日心情
    难过
    25-4-2016 13:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 12-12-2012 10:04:52 | 显示全部楼层
    一语惊醒梦中人。我明白了。速比可以实现,只不过后面的齿轮要加大。第一对齿轮增加一点速比,可以让后面的速比减少,从而减少整个变速箱的体积。
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    该用户从未签到

    发表于 12-12-2012 10:36:34 | 显示全部楼层
    还有,直接从红色轴传递动力的话,就形成了Z型传递,对结构稳定性可能会不好。
    你这个图片在实际结构中绿色齿轮一般是做成掏空的,蓝色齿轮的轴轴伸长到这个部位并用一个轴承支撑。这样就形成了口子形式的结构,可以提高齿轮部分的刚度,降低对箱体的载荷,对结构稳定性有帮助。(描述不够准确,见谅)

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  • TA的每日心情
    无聊
    11-11-2015 19:50
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 6-11-2015 13:46:11 | 显示全部楼层
    三轴式变速器的结构
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