请教一下，进气VVT的默认角度的基准点是什么？

lin.huang.au

带VVT的发动机里面，进气凸轮轴的默认角度是44°，这个角度是以什么为基准得到的啊？
是以上止点为基准吗？上止点后面44°，或者是以缺齿后的第一个齿下降沿为基准呢？

lin.huang.au

追问一下，44°这个数值是怎么得来的呢？算出来的吗？因为进气VVT的角度是从-16°~44°。一直不知道这两个数值怎么算出来的。

naclchen

lin.huang.au 发表于 24-12-2012 15:59
追问一下，44°这个数值是怎么得来的呢？算出来的吗？因为进气VVT的角度是从-16°~44°。一直不知道这两个数 ...

你可以看一下这个帖子里面的图
http://www.cartech8.com/thread-594731-1-1.html
你说的凸轮默认角度是不是凸轮的初始安装角度？

这个帖子里面的是联电的VVT
关于这个凸轮角度的确定 我问过相关发动机的设计人员
他们给的答复是：
发动机前期设计部门估计总体的需求
根据特殊计算（主要考虑性能）得出VVT中凸轮的行线、VVT的最晚开角度 和 最早开角度
对于进气凸轮轴来说
一般的初始安装位置是进气最晚开位置

lin.huang.au

naclchen 发表于 24-12-2012 16:47
你可以看一下这个帖子里面的图
http://www.cartech8.com/thread-594731-1-1.html
你说的凸轮默认角度 ...

多谢哈，不过我看了那篇帖子的讲解，如果传感器位置有偏差，那么岂不是也会影响角度判断？另外，如果不同型号的发动机，假设设计的传感器安装位置不同，那么程序里面的参数也会有变化咯？这样岂不是很难统一？

naclchen

lin.huang.au 发表于 25-12-2012 13:04
多谢哈，不过我看了那篇帖子的讲解，如果传感器位置有偏差，那么岂不是也会影响角度判断？另外，如果不同 ...

你提到的这个问题是存在的
在发动机生产过程中
凸轮安装 曲轴安装 和 相关传感器的安装都会存在误差的
在程序中会有相应的曲轴、凸轮自学习系统
对于少许的偏序
程序可以识别并可以自动进行相应调整的
如果安装误差太大 就没有办法了

所以对于机械的安装精度有比较高的要求的
尤其是曲轴的安装精度
因为在VVT中所有的角度都是参照曲轴的
如果曲轴本身就偏差很大的话
即使有自学习功能也没有办法进行调整的

bage

VVT默认位置及角度的基准点是排气上止点，之前为负，之后为正。-16~44°CA，默认位置是44°CA，也就是排气上止点之后44°CA。