汽油机为什么没有柴油机效率高：一个是压缩比，这个无法解决，因为汽油易爆燃：另

haoxuesheng

汽油机为什么没有柴油机效率高：一个是压缩比，这个无法解决，因为汽油易爆燃：另外14.7的空燃比是汽油机的紧箍咒，按照14.7的空燃比我感觉汽油机的节油技术顶多提升3%-5%。当然如果采用稀薄燃烧，汽油机还是有很大的节油空间的。不过这又给尾气处理带来了麻烦（三肖催化剂下岗），直接用SCR，反正SCR很成熟了

cz_1925

汽油机是点燃式的，柴油机是压燃式的。不知道这个算不算效率差异的一个原因。

Ai你的鱼

商用车很多用ＳＣＲ，乘用车用ＳＣＲ感觉太麻烦，空间控制还很不容易。

haoxuesheng

cz_1925 发表于 17-4-2013 20:53
汽油机是点燃式的，柴油机是压燃式的。不知道这个算不算效率差异的一个原因。

原因有很多，从原理上讲，燃烧的温度与排出的温度之差越大，效率越高，反之亦然，这也是为什么汽油机排气温度很高的原因

haoxuesheng

Ai你的鱼 发表于 19-4-2013 21:08
商用车很多用ＳＣＲ，乘用车用ＳＣＲ感觉太麻烦，空间控制还很不容易。

这也是很重要的一点，要不然，直喷技术估计开始大规模推广了

grifva

Ai你的鱼 发表于 19-4-2013 21:08
商用车很多用ＳＣＲ，乘用车用ＳＣＲ感觉太麻烦，空间控制还很不容易。

不是用NLF么？

frankice

要想提高效率，必须稀燃，但是太稀燃烧效率会受影响，而且取消催化器带来的碳氢和一氧化碳的增加，怎么能消除？

haoxuesheng

frankice 发表于 30-4-2013 12:02
要想提高效率，必须稀燃，但是太稀燃烧效率会受影响，而且取消催化器带来的碳氢和一氧化碳的增加，怎么能消 ...

稀燃的话，排气中的氧气、氮氧化物的总量肯定会比碳氢、一氧化碳多吧，SCR也可以以碳氢、一氧化碳为还原剂，来还原氮氧化物，也可以起到催化剂的作用吧

ly2ao

汽油机没有柴油机效率高原因有很多，首先是压缩比的问题，更高的压缩比带来更高的机械效率。其次汽油机是利用节气门开启角度来控制转速，而柴油机直接控制喷油量来控制转速，所以柴油机泵气损失远小于汽油机。最后也是容易被忽略掉的，单位重量的汽油热值大于同等重量的柴油。但生活中无论是加油还是计算油耗却是按体积计算。由于汽油密度较低，所以单位体积的汽油热值小于同等体积的柴油。客观上也造成的柴油机更省油一些。