涡轮增压会不会改变压缩比?

justzhe

涡轮增压会不会改变压缩比?

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气缸总容积与燃烧室之比为压缩比，一旦汽缸盖与汽缸体确定压缩比不变

a爱车一族a

不会改变的

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压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比，和增压没关系，所以增压不会改变压缩比

jsdx1980

几何压缩比不会改变的。有效压缩比会增大。因为活塞环存在着串气，与缸套的赛热等，因此是个多变过程的压缩。增压后，初始的空气进气量比较的大，串气量的影响会稍微降低，因此多变过程n会增大

p201009

楼上说的正确，但随增压大小会影响爆炸压力～

水滴2014

jsdx1980 发表于 1-6-2013 07:14:31
几何压缩比不会改变的。有效压缩比会增大。因为活塞环存在着串气，与缸套的赛热等，因此是个多变过程的压缩。增压后，初始的空气进气量比较的大，串气量的影响会稍微降低，因此多变过程n会增大

大神，请问增压中冷对发动机排气和燃油经济性有啥影响呢？  谢谢了来自: Android客户端

lzh1056

水滴2014 发表于 2-6-2013 21:05
大神，请问增压中冷对发动机排气和燃油经济性有啥影响呢？  谢谢了

增压主要是提高发动机的升功率，由于排气余热得到了进一步利用，相对未增压前油耗是会有所改善的。对排放的影响就比较复杂了。

jsdx1980

lzh1056 发表于 3-6-2013 19:12
增压主要是提高发动机的升功率，由于排气余热得到了进一步利用，相对未增压前油耗是会有所改善的。对排放 ...

说的很正确。增压中冷是为了增加发动机的进气量，进气量增加了，就可以多喷点油而不致于冒烟，这样升功率可以增加。所以同排量的柴油机增压的升功率要比自然吸气的高。
至于排放性能，是一个多参数影响的过程。单单从增压中冷的影响看的话，增压中冷后，过量空气系数会增大，颗粒PM排放会小写，但与此同时，因为空气多了，燃烧变好了，在其他参数不变的情况下（主要指，轨压不变，主喷正时不变，EGR率不变），最高燃烧的温度也会增加，NOX排放也会增加点。但是空气的增加所带来PM的降低幅度会大于NOX的升高，也就是说空气量的增加对PM的降低更为敏感。只要PM排放下降了，NOX可以通过增加EGR率来降低，因为空气足，所以增加EGR率在使得NOX下降的同时，PM不会上升很多，这样就可以过排放了。因为对增压器的匹配来说，一般就是空气越多越好，尤其是对EGR发动机来说，增压器的匹配比SCR发动机要求更高。

空心萝卜

压缩比是个定量，这个单一增加增压器并不能改变，如果你更改高压缩比活塞，更改缸盖结构，是可以改变压缩比的。增压器改变的空燃比，现在我们公认增压器改变了尾气排放，在架构大体不改变的同时，加设增压器和EGR系统，是改善尾气排放的最直接办法，但是这回降低寿命，为什么，因为增压发动机是在一开始就设计出来的，你加了增压器，很多外围部件都要进行改变才行，比如对进水进行补冷，保证水循环的可靠。
这是理论的事，个人建议你可以多看看书，你会发现很多有意思的事，比如可变压缩比缸盖。

岁月的流痕

颗粒值和NOx，就像一个天平，增压压力大了，NOx增压，NOX+CH 增大，同时，PM就减小，