关于MATLAB里Model-Based Calibration工具箱

suzi0328

    这个MATLAB里的工具箱它的主要作用与大家通常讲的发动机标定，有什么关联吗？局限和差异呢？

zuozhuaaa1

MBC方法的核心思想是“基于模型”，主要步骤分为三步：
1.首先是实验设计，设置所要建立的发动机模型结构（模型阶次）及输入变量(发动机转速，进气门开启角度、排气门开启角度等)的取值范围，根据配置选择及约束，最终会得到一些试验点（并不是均匀、等间距的，是根据一些随机、神经网络算法等得到的），当然用户可以设置试验点的多少，设计出的试验点会自动滤掉一些不满足约束条件的点（例如当节气门开度较大时进气量不会很小等）；
2.根据上一步设计出的试验点，进行相应发动机机型的台架实验，测取发动机特性（相对于传统的方法，发动机运行工况点，即试验点的个数可以自定义，选取原则应该与工程师经验及选用的算法有关），将试验得到的发动机特性导入到MBC工具中，通过设置建模形式，最终得到一个“发动机模型”；
3.将以上得到的“发动机模型”作为一个发动机，在软件环境下进行激励，最终在MBC软件环境中即可得到发动机其他工况点的特性（减少了标定过程中的试验量，节省了开发成本），从而就可得到标定所用到的数据，避免了其他实验工作；
依我个人感觉而言，该方法同样需要工程师对发动机特性一定了解，而且要能够将发动机特性与一些特定算法建立起关系（即知道哪些情况用什么算法及模型形式能够较好地反映发动机特性）。

以上是我所学习到的一些知识，仅供参考。

suzi0328

zuozhuaaa1 发表于 25-6-2013 23:40
MBC方法的核心思想是“基于模型”，主要步骤分为三步：
1.首先是实验设计，设置所要建立的发动机模型结构（ ...

MBC标定的优势仅在于
1、在满足多个约束的条件下同时标定
2、以少量试验点覆盖大多数工况，节省标定时间
3、标定可同时选择多个变量
4、可选择多种建模方式和优化方式
5、不需要具体了解对象物理结构
这是我能想到的，若有不完善，请多多交流，共同学习。
另外MBC貌似只能用在目标能够取最值方面的优化，这是局限吗？

大强

zuozhuaaa1 发表于 25-6-2013 23:40
MBC方法的核心思想是“基于模型”，主要步骤分为三步：
1.首先是实验设计，设置所要建立的发动机模型结构（ ...

楼上说的很详细，谢谢。请问您是参考哪些资料学习MBC工具箱的，谢谢！