请教问题在进行整车排放中，用增压器压力高点的NOX和pm为什么会高

qingyunheshan

在进行整车排放中，用增压器压力高点的NOX和pm为什么会高，压力低点就NOX也下降，PM降低，怎么会出现这种现象？请教。同时现在PM达标，NOX现在超限，现在怎么处理才能降低NOX以及NOX+HC。  谢谢

jsdx1980

回复楼上：
1）一般压力高，空气进气多，油耗会好，排温会低。
2）如果说你现在的增压器压力很高，油耗却很差，排温也很高。这说明，你的这款增压器是高压比，低空气流量。这样的增压器从压气机运行线上可以说明：你的增压器的压气机效率很差。所以虽然是压力高，但空气流量却很少，所以油耗差，排温高。（一个恰当的例子做比喻，就像踢足球一样，见高不见远）
3）另外一款增压器压力低，油耗却好，排温也低，这说明压气机的效率高，低压比，高空气流量。
4）同一款增压器，是压力越大，空气量也越大；但是不同款的增压器，并不是压力越高，空气量越大，因为还要看压气机的效率。

jsdx1980

NOX产生的条件是高温，富氧，以及高温的持续时间。PM的产生条件，高温缺氧裂解。

增压压力高，一般意味着空气多，燃烧好，最高燃烧温度也高，所以NOX大，压力低些，最高燃烧温度就低些，NOX也会低。
一般情况下，PM和NOX的变化趋势是相反的，即NOX变高，PM变小;NOX变小，PM变高。但这也不是绝对的，例如在EGR发动机上，当正时在一定范围内变化时，就会出现PM和NOX同升和同降的现象。
至于你这里提到的，进气压力低了以后PM变低，这样的情况我遇见的不多。不知道怎么解释，或许是进气压力低了，涡流的效果减弱，油束不会相互干扰吧，这样解释我自己都觉得很勉强。你在确认下，是不是压力低了PM变小。（注意，我这里说的压力低，就意味着空气少。如果是VGT，当改变VGT的开度时，此时可能会出现，压力低，空气流量反而大的现象，此时PM就会降低了）


PM达标,NOX超。每个参数（轨压，正时，EGR率，预喷，后喷等等）它们对PM和NOX的变化趋势和敏感程度都是不一样的，正是因为这样，才能给我们优化标定留下了空间。针对你这个现象，可以做以下尝试。
1）如果是SCR发动机，可以降低正时，同时加轨压，同时加上后喷。
2）如果是EGR发动机，可以加大EGR率，同时加轨压，加点正时，加上后喷。
说白了就是，调整正时，轨压和EGR率。NOX可以用正时控制，然后PM用另外1个参数控制，排列组合。
NOX              PM
正时控制     轨压控制
轨压控制     正时控制
如果还是不行，就考虑更换硬件配置了，首先看看增压器的空气量是不是还可以再优化匹配，在提高些空气量，其次，燃烧室和涡流比也考虑下是否合适。其实标定并不能解决所有问题。燃烧开发才是最根本的，只要选对了或者设计好了，气道，燃烧室，增压器，喷油器（包括，孔数，孔径，伸出量，雾化锥角等），这个机型就完成了80%的工作了，标定最多能起到20%的作用。只可惜，目前我们国家的发动机的燃烧开发做的都不好，原因是CFD水平和经验的积累以及数据库都不完整。要是开发全新的机型，还要与AVL，FEV,里卡多等合作，所白了，就是你出钱，别人出力，帮你设计，然后知识产权归你。 总之目前国内的燃烧开发还没有形成完整的，强大的体系，有很多工作要做。

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这是技术问题 我只能说通过不同的技术手段都能达到排放标准

wenpengbo

楼上很详细啊!对于NOX应该是因为进气压力大，柴油在燃烧室燃烧充分，燃烧温度高，导致nox量增多····减少措置最常见的不就是废气再循环么，原理就是废气中二氧化碳不燃烧，降低燃烧室文温度，从而降低氮氧化物。至于pm较高···理论上它的值和nox相反，可能是进气温度的原因吧

jsdx1980

wenpengbo 发表于 29-11-2013 20:07
楼上很详细啊!对于NOX应该是因为进气压力大，柴油在燃烧室燃烧充分，燃烧温度高，导致nox量增多····减少 ...

EGR发动机当然可以利用EGR降低NOX，但不是全部靠它降低nox，因为当EGR率大到一定的程度，PM会随着EGR率的增加迅速上升，此时在用EGR降低NOX就得不偿失了。
总之，在不同工况下，不同参数匹配下，不同参数（轨压，正时，EGR率，后喷等）对NOX和PM的影响变化趋势和敏感程度是不一样的，我们要用最敏感的那个参数去降低我们想要降低的。
至于不同参数对NOX和PM的影响和变化趋势可以通过试验获得，比如DOE。当然也可以利用台架自动标定。

sbzczy

相当专业滴问题啊 啊

qingyunheshan

学习了，谢谢各位分析

.漫索.

谢谢各位的分析，学习了！

zwping

jsdx1980 发表于 28-11-2013 22:09
NOX产生的条件是高温，富氧，以及高温的持续时间。PM的产生条件，高温缺氧裂解。

增压压力高，一般意味着 ...

楼主很专业，我现在有一个增压器，压力很大，但是发动机油耗，排温很高，我有换了别的厂家增压器，压力很低，但是油耗、排温都有很大改善，希望楼主解答

573765027

提egr，pm有欲度就放一放，egr对nox有效，把排放的秒数据倒出来，哪个点高了，再看看这个点的egr率是不是你控的，一个一个对，一个高一个低就不怕，怕就怕双超的