请教!传动比与发动机转速的问题

铁娘子

以下两个问题我上网查了很多 资料不多而且说得都很简单 想了很多思路但都想不通 所以请各位帮忙解答一下 多谢!
1:为什么低挡换高挡后发动机转速会降低 而高挡换低挡时发动机转速会提高(难道和主动齿轮的大小有关系吗?)
2:为什么从高速挡直接切入低速挡 在离合器结合时会有强烈的顿挫感 而从2挡直接切入5挡时 顿挫感比较小(我觉得是转速差的问题 但是很思路很含糊)

wangxingong

1、搞清楚发动机的特性；搞清楚变速器和发动机的匹配；就会知道为什么低档进高档发动机转速不会迅速提升了；而发动机在车速的推动下，惯性的原理使得发动机转速会提高。
2、在高速时发动机的动力和车子的惯性力量，就摧残离合器了，这个时候离合器就是唯一作为缓冲的地方，不管在那个档位操纵不正确就会产生这些不应该发生的问题，一定要搞懂否则你的车子寿命会大打折扣。

jutyzy

这两个问题都跟变速箱的速比变化直接相关啊，升档意味着速比从大变小，而整车惯量大，车速在换挡过程可以视为不变，因此变速箱速比变小后，必然发动机降低转速。降挡是一样的，必然升转速，至于顿挫感是因为你速比增大太多，发动机只能靠离合器活生生的摩擦把发动机转速扯上去，如果你降挡时候加油，可以消除这个顿挫感，或者不要一次降太多挡。

lalahu

1、车速变化很小，几乎不变例如30km/h，低档位传动比大例如15，车速推到发动机30*1000*2*pi*R/60*15,当切换到高档传动比小假设10，,30*1000*2*pi*R/60*10,，明显高档转速低。
2、高档降低挡，低档时，离合器侧转速要比高档高，如果不加油，此时发动机转速比离合器转速低，此时发动机阻碍车辆前进，如果高档换抵挡，挂好挡后，先加油，等发动机转速等于或高于离合器转速，然后结合，顿挫就会少一些。