请教各位高手～关于发动机进气的问题

yf025 · 发表于 29-3-2014 17:04:20

小弟菜鸟，来专业论坛求教～想问一下在NA发动机高负荷的状态下（如汽车上陡坡行使），此时与相同转速下平路行使，发动机的吸气量一样吗？谢谢了！

DHEC · 发表于 30-3-2014 14:01:52

1、楼主经常开车吗？
你上坡的时候，如果不加油门，车速会不会下降啊（降速增扭），甚至熄火。你要想保持原来的速度，是不是要加油门啊！
2、相同转速下，上坡比平路的负荷要大，吸气量自然要大

yf025 · 发表于 31-3-2014 15:13:07

DHEC 发表于 30-3-2014 14:01
1、楼主经常开车吗？
你上坡的时候，如果不加油门，车速会不会下降啊（降速增扭），甚至熄火。你要想保持原 ...

非常感谢哈，我车装个了电涡轮，感觉同样转速下，上坡时动力下降明显，应该是涡轮阻碍了

carboom · 发表于 1-4-2014 10:30:46

那必须增加咯，低速高扭需要消耗高燃料自然需要更多的空气充分燃烧吖

goodliaijun · 发表于 5-4-2014 23:03:34

你问的应该是单位时间内的吸气量是否一样吧，如果条件是发动机转速相同的话，显然哪边节气门开度越大，哪边的进气量越大。同一辆车，要想上坡与平地速度一样，只能是上坡加大油门（加大节气门开度）。因此，上坡的吸气量大。

denghaijun · 发表于 10-4-2014 23:11:23

对于汽油机和带增压器的柴油机，上坡时的进气量大。如果是不带增压器的柴油机，上坡和下坡的进气量是一样的。

yinqing · 发表于 11-4-2014 15:49:48

对楼上的建议持保留意见。
发动机的原设计匹配是按照标准MAP标定的。你加装了电增压后，上坡时（油门踩得太大）的进气量超过原标定太多，可能稀释了混合气，相反造成输出扭矩下降。你可以试着小油门“顶着”上一下坡感觉一下动力变化，如果速度还是下降最好拆了电增压。

liuyingtao · 发表于 18-4-2014 10:02:35

我感觉发动机转速一样的情况下用气量应该是一样的吧

邹小松 · 发表于 4-5-2014 21:54:08

yf025 发表于 31-3-2014 15:13
非常感谢哈，我车装个了电涡轮，感觉同样转速下，上坡时动力下降明显，应该是涡轮阻碍了

你为什么要去装电涡轮呢？装完之后有对发动机重新标定过吗?如果没有，装了只会增加油耗而已，没多大用处的。
很多人都不了解增发发动机和自然吸气发动机的异同，更不知道汽车发动机的标定意义，仅仅知道增发发动机的最大扭矩和功率比自然吸气的大，因此盲目的在发动机上面改装，其实往往是弊大于利！

邹小松 · 发表于 4-5-2014 21:55:35

yinqing 发表于 11-4-2014 15:49
对楼上的建议持保留意见。
发动机的原设计匹配是按照标准MAP标定的。你加装了电增压后，上坡时（油门踩得太 ...

同意您的观点！
很多人都不了解增发发动机和自然吸气发动机的异同，更不知道汽车发动机的标定意义，仅仅知道增发发动机的最大扭矩和功率比自然吸气的大，因此盲目的在发动机上面改装，其实往往是弊大于利！

耶律心儒 · 发表于 18-5-2014 11:24:40

DHEC 发表于 30-3-2014 14:01
1、楼主经常开车吗？
你上坡的时候，如果不加油门，车速会不会下降啊（降速增扭），甚至熄火。你要想保持原 ...

好你好红红火火会斤斤计较

耶律心儒 · 发表于 18-5-2014 12:12:56

耶律心儒发表于 18-5-2014 11:24
好你好红红火火会斤斤计较

宿舍有时候山山水水

wzzl99 · 发表于 24-5-2014 15:28:34

电涡轮的转速相比增压器低太多，当节气门全开时，反而成为进气阻力，导致发动机不能输出正常的扭矩；爬坡时应该降档增扭

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