某混合动力轿车驱动电机噪声频谱疑惑

木易晴空 · 发表于 8-8-2014 20:39:52

图中4700Hz和9400Hz为中心的对称噪声阶次产生的原因是？

lcqlwe22 · 发表于 9-8-2014 14:30:39

混动车特有的非过零位对称频率，这个与它的电压转换有关

justice1984 · 发表于 10-8-2014 12:25:29

能详细介绍一下吗

木易晴空 · 发表于 15-8-2014 07:15:13

二楼能否详细介绍下，，正负电压装换，为什么会产生转速越快，噪声频率越低的现象呢？

木易晴空 · 发表于 15-8-2014 07:17:47

lcqlwe22 发表于 9-8-2014 14:30
混动车特有的非过零位对称频率，这个与它的电压转换有关

能详细介绍下不？为什么电压转换会造成，转速越快，噪声频率越低的现象

linlin_lei · 发表于 2-9-2014 21:04:22

该驱动电机的控制系统，应该是PWM。随着电机转速升高，PWM开关频率不变，对应的包络频率上升。然后会引起频率以开关频率(4700Hz）为中心，随转速往两边发散。

木易晴空 · 发表于 6-9-2014 10:55:58

linlin_lei 发表于 2-9-2014 21:04
该驱动电机的控制系统，应该是PWM。随着电机转速升高，PWM开关频率不变，对应的包络频率上升。然后会引起频 ...

你好，我是搞NVH的，对电机PWM控制理解不是很深，随着电机转速的上升，PWM开关频率不变，但是开关的时间会变长，即：冲量增大，但是随转速增大，为什么会频率降低呢？

linlin_lei · 发表于 7-9-2014 20:01:01

并不是全时刻开关时间变长，因为同步电机转速上升，对应的控制频率也要上升；对于PWM系统来说，就是指包络频率上升。至于为什么频率降低，你可以了解一下调制频率的概念，频率降低的原因来自于解调时的频率分散。

草莓味儿的W≈先 · 发表于 27-9-2014 21:50:10

linlin_lei 发表于 7-9-2014 20:01
并不是全时刻开关时间变长，因为同步电机转速上升，对应的控制频率也要上升；对于PWM系统来说，就是指包络频 ...

，想问一下您是做NVH哪方面的

linlin_lei · 发表于 28-9-2014 21:23:41

各方面打杂，欢迎探讨。

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