用诊断仪读出的发动机实时扭矩是怎么来的？

quxianglong1230

1.理论模拟计算四冲程发动机扭矩 因为公式 P=nvp/30t 转换成扭矩就是 扭矩=P*9550/转速=VP*9550/30*4 P是平均缸压，这个数值是怎么动态实时测出来的，还是通过其他参数算出来？

2.在行驶时如果遇到发动机被反拖，那么断油，发动机怎么知道自己被反拖了？这时候为负值的扭矩怎么能算出来显示在诊断仪上？

quxianglong1230

可有指点…………………………

清雅轩

理论上，发动机ECU内有一个叫扭矩模型的，在开发标定阶段就标定好了。是几张表格或者计算公式。行车过程中，根据工况读取数据即可
制至于反拖断油时，扭矩就是发动机的内部阻力。这也是早期开发阶段就标定好了的数据

quxianglong1230

清雅轩 发表于 12-9-2015 14:04
理论上，发动机ECU内有一个叫扭矩模型的，在开发标定阶段就标定好了。是几张表格或者计算公式。行车过程中 ...

受宠若惊总版大人来了，先谢谢。

1.根据工况从计算模型调出扭矩，那么这个工况包括哪些，大致怎么影响的，如果没法详说的话，有什么资料可以参考下。
2.反拖扭矩为内部阻力的话，那么数值是不是恒定的或者说变化很小。比如说我在120码瞬间松掉油门，让发动机被反拖，那么与40码相比这样操作，这个负值的扭矩是不是相差不大，几乎相同？当然不考虑那个什么dasshot机制

再次感谢！