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大众干式双离合器DQ200电控单元故障

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发表于 4-12-2015 20:40:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 n20051317 于 4-12-2015 20:52 编辑 ; h/ V& c0 m' `# V& `: }
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目前现状:拆解DQ200的电控单元,切断原装TCU,并引出所有接头引线(传感器与电磁阀引脚),接入自己的TCU控制器来控制DQ200,实现换挡以及离合器结合分离。
9 |$ d3 o5 W- y1 ~3 F7 W' m但是现在遇到了问题。
' e+ X0 `5 n$ U# C/ p由于操作不当导致之前的机电单元液压油泄露,因无法估计泄露量,故而将油全部排空重新加入1L。7 B6 c& e: l  o: |% b) g
∑:我将机电单元油(绿色,1L,型号G004000M2)排空后,重新加注了1L新油;
8 J# S3 C9 r" @" a' i) u/ _  M使用电机驱动器驱动电机,电机转动正常,但是油压一直不变也不增加,加不上压,这是怎么回事?( H' j5 d/ E% `5 D4 R" \
我从没有拆开过电控单元油底壳部分,仅仅把压力油卸掉,重新加油,而且是标准的1L,因为知道油不能多也不能少,必须要1L油。" @. O$ O7 p* r2 R
我经验极其有限,想不通究竟什么原因,
/ r7 o  j4 ]$ p猜想是不是内部残油没有排干净导致现在的油>1L?% K, O/ B8 l& C2 r/ K: q: G
还是由于卸油导致内部主油路有空气而不能加油压?
4 H$ C* D# x: d9 V0 r
4 w2 U' L% L& u' Q而且,我很想知道,真正的专业售后维修点,在重新添加电控单元油之后,要经过什么操作来使电控单元恢复正常工作状态,以及如此操作的原理是什么。
1 L$ c- t$ ?) B8 s希望有经验的朋友给予指点。5 b5 h7 V! [% v( d- C) f

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