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大众干式双离合器DQ200电控单元故障

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发表于 4-12-2015 20:40:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 n20051317 于 4-12-2015 20:52 编辑 % N9 s4 G; h( ]6 A; t/ j; t
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目前现状:拆解DQ200的电控单元,切断原装TCU,并引出所有接头引线(传感器与电磁阀引脚),接入自己的TCU控制器来控制DQ200,实现换挡以及离合器结合分离。- E8 J! I  Y. `7 B/ Q, C  p6 A
但是现在遇到了问题。
' Y& H1 _  O6 Z  i% A) ^* u8 L. {) w由于操作不当导致之前的机电单元液压油泄露,因无法估计泄露量,故而将油全部排空重新加入1L。  G6 w2 ?8 ]* Z& D6 }5 b0 P
∑:我将机电单元油(绿色,1L,型号G004000M2)排空后,重新加注了1L新油;
$ _) V$ E; O, x6 Y. D" D' e2 y使用电机驱动器驱动电机,电机转动正常,但是油压一直不变也不增加,加不上压,这是怎么回事?3 n; q) _$ `/ s5 l7 ?
我从没有拆开过电控单元油底壳部分,仅仅把压力油卸掉,重新加油,而且是标准的1L,因为知道油不能多也不能少,必须要1L油。9 r$ y7 d: E2 D& b% [. }6 f! G
我经验极其有限,想不通究竟什么原因,
# w* a* R' d- c. Y6 j  B& m猜想是不是内部残油没有排干净导致现在的油>1L?
, V6 g  R$ J$ m0 R3 `$ L还是由于卸油导致内部主油路有空气而不能加油压?# C6 z, O7 C1 a& f
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而且,我很想知道,真正的专业售后维修点,在重新添加电控单元油之后,要经过什么操作来使电控单元恢复正常工作状态,以及如此操作的原理是什么。5 d! @3 k/ K; M, L4 s: R
希望有经验的朋友给予指点。
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