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大众干式双离合器DQ200电控单元故障

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发表于 4-12-2015 20:40:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 n20051317 于 4-12-2015 20:52 编辑 $ \2 N$ R9 v- \; k! g7 J+ k

( u! N  Z2 Q& r& O+ \( Q# Z目前现状:拆解DQ200的电控单元,切断原装TCU,并引出所有接头引线(传感器与电磁阀引脚),接入自己的TCU控制器来控制DQ200,实现换挡以及离合器结合分离。: r9 V9 ]% N, \' r5 B
但是现在遇到了问题。
- a4 Z' R9 t' M1 g由于操作不当导致之前的机电单元液压油泄露,因无法估计泄露量,故而将油全部排空重新加入1L。: @) v5 {! ^0 f2 D
∑:我将机电单元油(绿色,1L,型号G004000M2)排空后,重新加注了1L新油;- \, v! I" p, V0 M. f
使用电机驱动器驱动电机,电机转动正常,但是油压一直不变也不增加,加不上压,这是怎么回事?
7 L# H8 L- i, v6 @, r( `( w我从没有拆开过电控单元油底壳部分,仅仅把压力油卸掉,重新加油,而且是标准的1L,因为知道油不能多也不能少,必须要1L油。4 ]1 E/ Y/ X0 k: }: o+ I
我经验极其有限,想不通究竟什么原因,: u, E8 R; ?3 W, [$ [
猜想是不是内部残油没有排干净导致现在的油>1L?5 k2 H8 d$ b# d
还是由于卸油导致内部主油路有空气而不能加油压?
* n9 l" x' o% }, }" i$ Z/ M7 X1 G( n0 W3 J9 g1 t* k1 w
而且,我很想知道,真正的专业售后维修点,在重新添加电控单元油之后,要经过什么操作来使电控单元恢复正常工作状态,以及如此操作的原理是什么。
( y4 V! r. q; v* L希望有经验的朋友给予指点。* Z4 C# U/ n. A" K% a3 }6 ?

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