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大众干式双离合器DQ200电控单元故障

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发表于 4-12-2015 20:40:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 n20051317 于 4-12-2015 20:52 编辑
" w8 [, g& C( s6 ~! `* Y% X) e* p0 p! Z
目前现状:拆解DQ200的电控单元,切断原装TCU,并引出所有接头引线(传感器与电磁阀引脚),接入自己的TCU控制器来控制DQ200,实现换挡以及离合器结合分离。/ k6 }% B& j/ Z) o6 T4 u
但是现在遇到了问题。
. r; ?" y- u2 C! S# e. l% q由于操作不当导致之前的机电单元液压油泄露,因无法估计泄露量,故而将油全部排空重新加入1L。
, i& ~$ G3 B! U, ?* w. i. F2 h∑:我将机电单元油(绿色,1L,型号G004000M2)排空后,重新加注了1L新油;* X5 {. ?1 _! A+ @
使用电机驱动器驱动电机,电机转动正常,但是油压一直不变也不增加,加不上压,这是怎么回事?
  J% u, x: @; D- w& q6 C, J我从没有拆开过电控单元油底壳部分,仅仅把压力油卸掉,重新加油,而且是标准的1L,因为知道油不能多也不能少,必须要1L油。
" C& V' i0 ]6 j( O5 R/ j8 b我经验极其有限,想不通究竟什么原因,% a% A& @% k9 ^4 J8 i
猜想是不是内部残油没有排干净导致现在的油>1L?! i- d- e6 K7 |
还是由于卸油导致内部主油路有空气而不能加油压?
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5 t( {; X! X  y% W8 V; ~" J而且,我很想知道,真正的专业售后维修点,在重新添加电控单元油之后,要经过什么操作来使电控单元恢复正常工作状态,以及如此操作的原理是什么。
* w& _: A4 l4 m0 w希望有经验的朋友给予指点。
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