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本帖最后由 au123to 于 20-9-2016 18:46 编辑 4 h% u* d; d% h
0 A: B$ Q2 S9 Z+ @0 G: P1 Q车型:2013款 发动机CPFL 184KW; O; U) q. U P5 C0 p! n. z
现象:打不着车,仪表不良,无法识别钥匙。
K; g+ Z$ s8 z. @: o诊断: 由于无法用VAS5054读取故障,所以查询电路图找到15号电源继电器J329,进行针脚跨接线路,让诊断仪进入网关。
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5 O& O# F0 p2 \* _分析得知,原来是转向柱锁故障。本车采用的是大众第五代防盗系统,方向柱锁和控制单元是集成在一起,需要一起拆下更换; j% y# k+ p8 T9 D- P" @
(下图为方向管柱锁)
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更换完后,5054进入进行防盗匹配,这时发现怎么匹配都不行5054和ODIS3.1版本的,试了在线匹配,直接就弹出中止连接等问题,试了好多遍,此时大家都陷入困境,无法继续。2 W$ ^7 z, s3 J: }, s- Z$ ]) Z* S; _9 ` E
(匹配时踩住刹车,打开双闪,规律的打超车灯,这个我不理解。。。。。。。)
) e f% M# Q# V) f8 R5 {+ N* G9 v( ~然后插上旧的转向柱锁插头,竟然打着车了。那么说明舒适模块是好的呀(第五代防盗的进入继续可启动模块J518已集成在舒适模块内)) e) s" Q2 E* j4 [* T6 o+ H3 g
当时匹配让别人远程弄的,反正搞了一天都没进展。第二天拉到SSSS店,不出一天人家就搞好了,对此技术不佳深深惭愧,也感到不解。
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在车子回来安装时,发现脚下垫子的 J518有包扎过的痕迹,而且官方给我们的解释是我们是周末,大众公司服务器关闭的,所以匹配不上,送到SSSS时刚好周一,对此我也有点怀疑,所以发到我经常学习的论坛内,请大侠们帮忙看看。
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9 F2 O/ J! [' ~- m以下给出部分照片:
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