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本帖最后由 au123to 于 20-9-2016 18:46 编辑
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2 C4 G, x% p: k/ K; O车型:2013款 发动机CPFL 184KW! f2 b H4 i; a7 v; S* c4 a4 ~
现象:打不着车,仪表不良,无法识别钥匙。
: D+ [! o, E/ d' G g诊断: 由于无法用VAS5054读取故障,所以查询电路图找到15号电源继电器J329,进行针脚跨接线路,让诊断仪进入网关。( v" r1 R9 B% g: Y8 K$ E# _
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分析得知,原来是转向柱锁故障。本车采用的是大众第五代防盗系统,方向柱锁和控制单元是集成在一起,需要一起拆下更换: V4 V9 \; y+ w1 q$ }( K
(下图为方向管柱锁)# W' Y1 F" P9 B- }# ]
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更换完后,5054进入进行防盗匹配,这时发现怎么匹配都不行5054和ODIS3.1版本的,试了在线匹配,直接就弹出中止连接等问题,试了好多遍,此时大家都陷入困境,无法继续。
& `8 @; w4 t" G6 Q$ h(匹配时踩住刹车,打开双闪,规律的打超车灯,这个我不理解。。。。。。。)+ F1 O, g* r4 @+ T R+ F% C* f
然后插上旧的转向柱锁插头,竟然打着车了。那么说明舒适模块是好的呀(第五代防盗的进入继续可启动模块J518已集成在舒适模块内)6 n8 Z% ]1 `7 t( l9 t! J
当时匹配让别人远程弄的,反正搞了一天都没进展。第二天拉到SSSS店,不出一天人家就搞好了,对此技术不佳深深惭愧,也感到不解。8 y. a' r8 ^% j
6 r- x- d! D& f( o2 e1 l在车子回来安装时,发现脚下垫子的 J518有包扎过的痕迹,而且官方给我们的解释是我们是周末,大众公司服务器关闭的,所以匹配不上,送到SSSS时刚好周一,对此我也有点怀疑,所以发到我经常学习的论坛内,请大侠们帮忙看看。6 n. u* K/ }2 E3 p
7 {$ {# c% \2 s5 v# [/ V, [以下给出部分照片:
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