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本帖最后由 au123to 于 20-9-2016 18:46 编辑
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车型:2013款 发动机CPFL 184KW" \! F4 [ ^& n6 x( a
现象:打不着车,仪表不良,无法识别钥匙。
0 O9 y# z! X G a' p; P, A诊断: 由于无法用VAS5054读取故障,所以查询电路图找到15号电源继电器J329,进行针脚跨接线路,让诊断仪进入网关。5 r& @) U. }+ e4 e
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分析得知,原来是转向柱锁故障。本车采用的是大众第五代防盗系统,方向柱锁和控制单元是集成在一起,需要一起拆下更换2 P$ C" b3 p$ H4 V& m" B
(下图为方向管柱锁)
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更换完后,5054进入进行防盗匹配,这时发现怎么匹配都不行5054和ODIS3.1版本的,试了在线匹配,直接就弹出中止连接等问题,试了好多遍,此时大家都陷入困境,无法继续。5 U4 r2 W$ T% o4 Z T, U7 H5 I
(匹配时踩住刹车,打开双闪,规律的打超车灯,这个我不理解。。。。。。。)5 C0 `9 {: q6 b+ F
然后插上旧的转向柱锁插头,竟然打着车了。那么说明舒适模块是好的呀(第五代防盗的进入继续可启动模块J518已集成在舒适模块内)$ v' t1 G4 h7 j" q
当时匹配让别人远程弄的,反正搞了一天都没进展。第二天拉到SSSS店,不出一天人家就搞好了,对此技术不佳深深惭愧,也感到不解。
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) K) }7 ^! h4 z2 F在车子回来安装时,发现脚下垫子的 J518有包扎过的痕迹,而且官方给我们的解释是我们是周末,大众公司服务器关闭的,所以匹配不上,送到SSSS时刚好周一,对此我也有点怀疑,所以发到我经常学习的论坛内,请大侠们帮忙看看。
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, D. ~6 u9 q a7 `. w以下给出部分照片:
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