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本帖最后由 au123to 于 20-9-2016 18:46 编辑
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, ~/ N5 Z _7 j, W/ X1 x3 _2 S车型:2013款 发动机CPFL 184KW
{ |* u1 ~. F9 \. L6 e4 A现象:打不着车,仪表不良,无法识别钥匙。
' Y+ Y; b. g+ m/ |9 O0 M- a诊断: 由于无法用VAS5054读取故障,所以查询电路图找到15号电源继电器J329,进行针脚跨接线路,让诊断仪进入网关。
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分析得知,原来是转向柱锁故障。本车采用的是大众第五代防盗系统,方向柱锁和控制单元是集成在一起,需要一起拆下更换
6 {: ]7 b* H1 }* M! S(下图为方向管柱锁)3 P3 _8 h6 O" E; ^ X
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更换完后,5054进入进行防盗匹配,这时发现怎么匹配都不行5054和ODIS3.1版本的,试了在线匹配,直接就弹出中止连接等问题,试了好多遍,此时大家都陷入困境,无法继续。
' v, [# X1 ^% [0 x7 k9 A(匹配时踩住刹车,打开双闪,规律的打超车灯,这个我不理解。。。。。。。)1 M% B) R" e2 I# v e# n
然后插上旧的转向柱锁插头,竟然打着车了。那么说明舒适模块是好的呀(第五代防盗的进入继续可启动模块J518已集成在舒适模块内)( B6 m/ v/ \$ Y, V
当时匹配让别人远程弄的,反正搞了一天都没进展。第二天拉到SSSS店,不出一天人家就搞好了,对此技术不佳深深惭愧,也感到不解。& g% Q8 `8 T" w! [4 @6 O
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在车子回来安装时,发现脚下垫子的 J518有包扎过的痕迹,而且官方给我们的解释是我们是周末,大众公司服务器关闭的,所以匹配不上,送到SSSS时刚好周一,对此我也有点怀疑,所以发到我经常学习的论坛内,请大侠们帮忙看看。
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以下给出部分照片: N. V) U* {1 i5 Q) m
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