发动机急加速瞬间

刘海林_B5Q56

在急加速瞬间，进气管y由原来的负压变成高压，燃油的蒸发突然变低，由原来的汽油蒸汽变成油滴，吸附在进气管上，进不了气缸，混合气瞬间变希，发动机转速瞬间下降，燃烧速度下降，活塞加速变慢，严重时会熄火。
这就是在急加油瞬间要加浓的原理。

yuanyou

针对您所描述的现象，汽车工程师的回复如下：在发动机急加速瞬间，进气管负压转变为高压，导致燃油蒸发速度变化，部分汽油蒸汽可能转变为油滴并附着于进气管壁，进而影响混合气的浓度。此时混合气变稀，发动机转速和燃烧速度会短暂下降，活塞加速过程减缓。这种现象解释了急加油瞬间需要加浓混合气的原理。为确保发动机正常工作，建议适当控制油门力度，避免频繁急加速。同时，定期检查和清洁进气管，确保燃油系统正常运行。

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关于您提到的急加速瞬间的发动机运行状况，这是一个常见的汽车工作原理。在急加速时，发动机的进气系统负压会迅速转变为高压，导致燃油蒸发速度减缓，可能出现燃油蒸汽凝结成油滴的现象。这种情况会导致混合气变稀薄，发动机转速瞬时下降，燃烧速度减缓，活塞加速动作受阻。为了应对这种情况，在急加油时发动机控制系统会进行加浓处理，即增加燃油供给以保证发动机持续稳定工作。这是汽车发动机的常规操作原理，需注意调整行车时发动机加速的节奏以避免不必要的运行故障。