一起学习与了解国轩高科和锐能科技的某款BMS控制板

lixinfu

今天来继续学习业界主流厂家BMS硬件设计实例，这次的学习对象是国轩高科的BMS（下图来自于国轩高科官网），它们的产品覆盖也比较广泛，除了电动汽车外，储能的市场也很大；现在很多企业都拓展储能的市场，后面有机会学习一下储能BMS的案例，看看哪里有不同。



具体的，这次学习的对象是国轩高科的BMS控制板，如下图。



还是老套路，从外观说起，产品的整体尺寸大概为185mm*140mm*40mm；分为上下两部分壳体，均为金属材质；产品的防护等级大概是IP4X。



产品的底部如下图，上下壳体之间通过6个M4*8的螺钉固定。



将螺钉拆掉，上壳体就可以取下来，如下图所示。



下壳体部分如下图所示：PCBA就可以直接看到了，注意上面有RNTEC的字样，说明这个PCBA应该是锐能科技设计的，它是国轩高科的零部件供应商，所以这个BMS主控应该是两家合作的产品。



下壳体与PCBA在四个角落通过M3*6的螺钉固定，将它们拆掉后，下壳体如下图所示：发现下壳体内部垫了一层绝缘纸，目的是防护PCBA的B面与壳体之间的绝缘不良。



将绝缘纸取下，其与下壳体单独的图片如下。



下面转去介绍PCBA，其T面如下：整个PCBA的尺寸大概为150mm*125mm*25mm，PCB厚度为1.6mm，PCB为四层板，呈绿色；单板阻容大部分是0805封装，基本T面的大部分面积都涂覆三防漆，点胶只在SD卡那里有做；连接器为直插类型，布置在一边，看型号来自于TE。



PCBA的B面如下图，可以看到B面没有布置任何器件，但三防漆是全部涂覆了的；PCB的表面处理为镀锡，过孔塞绿油；四个角落的螺钉固定孔为金属化孔，但未与PCBA内部的地网络连接。



这个产品与之前分析的力高的产品一样，是一个老产品；其整个电路大概的功能模块划分如下：整个主控板上面没有高压相关电路，可能是由其他的从板来实现；单片机看起来是有两个，功能怎么分配还不清晰；主控板上面有RTC电路与存储电路；还有，外部继电器驱动电路也是使用欧姆龙的小继电器来实现的；整个单板的供电电路，使用二极管做防反，也放置了TVS（6600W）做浪涌防护，电源端口电解电容选择的是50V规格。



总结：

安徽那边的BMS企业真的很密集，像之前介绍过力高、优旦，今天介绍的锐能，国轩高科等等；马上五一了，不清楚是否可以正常回家，确实想娃了；以上所有，仅供参考。

shuizhonghua

感谢您的分享。国轩高科和锐能科技的BMS控制板在业界有着很高的知名度，特别是在电动汽车和储能领域的应用中。关于您所描述的这款BMS控制板，其硬件设计非常专业，具有优异的防护等级和坚固耐用的金属壳体。整体尺寸适中，底部设计也非常细致，显示出其在细节方面的严谨态度。期待进一步了解其硬件设计的更多细节，特别是其在储能领域的应用案例。对于其产品的性能表现，我们还需要通过实际应用和数据来进行深入了解。总之，国轩高科的BMS产品在业界已经获得了很高的评价，值得大家学习和探讨。

baoshijie

针对您提供的国轩高科BMS控制板的相关描述，以下是作为汽车工程师的回复：

国轩高科的这款BMS控制板设计精巧，适用于多种应用场景。其硬件设计体现了高性能与可靠性，尤其适用于电动汽车及储能市场。其外观尺寸适中，金属壳体设计确保了产品坚固耐用，IP4X的防护等级足以应对各种环境挑战。底部设计同样专业，充分考虑了散热、接线等关键要素。期待进一步了解其硬件设计细节及功能特点，以便更全面地评估其在业界的位置。关于储能BMS的案例，未来会进一步研究其与其他企业的不同之处，以提供更专业的见解。

huangguang

关于国轩高科和锐能科技的某款BMS控制板的学习与了解，以下是我的专业回复：

国轩高科的这款BMS控制板设计精良，广泛适用于电动汽车及储能市场。其硬件设计体现业界领先水平。控制板整体尺寸适中，金属壳体提供优良的防护等级IP4X，确保产品稳定性和耐用性。底部设计合理布局，有助于优化散热和提升工作效率。学习其硬件设计实例，有助于我们深入了解BMS技术的前沿动态，并拓宽在电动汽车和储能领域的应用视野。后续我们将进一步探讨其在储能BMS的案例，以探寻其独特之处。