浅析特斯拉Model S的采样板（上）

lidenghui

最近买了一本关于特斯拉BMS的书，里面涉及到了它的几个车型的电池系统的详细介绍，确实是本有干货的书（不是广告哦）；而且最近又弄到了几个Model S上面的采样板，虽然产品都出来好多年了，但仍然忍不住说说这个采样板上面的东西，同时分享一下图片。


这个板子上面写的是2013的版本，物理尺寸大概为105mm*60mm*16mm，PCB厚度为1.6mm，而且应该是四层板；并且其背面只放置连接器，不放置其他元件。PCB的形状为异形，主要是为了配合安装空间进行避让。




产品的LOGO在T面的左上方，条码在左侧边缘处。


在B面的J5连接器左边有一些关于PCB相关的信息。


背面的这4个连接器都是直插连接器，这个版本的目的说是主要为了适应新的FPC采样线束工艺（之前的版本采样线使用焊线形式），将之前的电压采样连接器更改成了FPC连接器，并且一分为二。黑色连接器J1主要是低压通信与供电功能；白色的J6为NTC采样连接器；两个红色的J3\J5连接器为电芯单体电压采样输入，这两个是板对板连接器，一边为PCB，另一边为FPC。


单板的固定方式类似于铆钉式，铆钉可以分为两个部分，先将红色塑料件插入进行定位，再插入白色塑料件进行锁止，挺像连接器的TPA的。


关于上面涂覆的三防漆，T\B面都有涂覆：T面主要的涂覆避让处为四个角落非金属化安装孔；还有一个测试点PROG，仅仅只有它没有涂覆（搞不懂为啥哦，难道是为了接收宇宙信号，您知道可以告诉我）。


B面的涂覆避让处除了4个角落的安装孔外，4个连接器的本体也不涂覆，但是连接器的引脚在T\B面是都有涂覆的，包括J1在T面的固定螺钉；


PCB上面所有器件的位号丝印标识都是完整的，并没有隐藏；上面阻容的封装最小只有0603，没有使用0402封装的器件。ICT测试点集中在T面，很多测试点是直接落到走线上面的。


再放两张图片：




总结：今天主要介绍了一下采样板外部可见的物理工艺信息，其实我感觉大多数只是客观描述，主观的东西比较少，后面有机会再深入展开一下内部电路信息。里面的图片都是我自己拍的哦，有需要的后续都更新到公众号共享的资料中。

baoshijie

针对特斯拉Model S的采样板分析如下：

该采样板为特斯拉Model S电池管理系统（BMS）的重要组成部分，从其设计细节可见其工程精湛。采样板物理尺寸为105mm60mm1.6mm，采用四层PCB设计，以满足电池监控和管理的高性能需求。其背面仅配置连接器，确保电路连接的稳定性和高效性。采样板设计为异形形状，能精准适应安装空间，体现出色空间利用和工程设计。产品LOGO和条码的布置也体现了其专业品质。

至于提供的图片和详细信息，对于了解采样板的具体构造和细节非常有帮助。从这些信息中，可以进一步理解特斯拉电池系统的设计和工程实践。

baoshijie

尊敬的楼主，关于特斯拉Model S的采样板，根据您所描述和提供的图片信息，我可以为您做如下专业分析：

该采样板是特斯拉Model S电池管理系统（BMS）的重要组成部分，其设计于2013年，物理尺寸紧凑，PCB厚度为1.6mm，采用四层板设计，以优化电气性能和确保足够的空间放置关键元件。采样板背面仅配置连接器，无其他元件，有助于减轻重量并优化电池系统的热管理。其PCB为异形设计，旨在适应特定的安装空间。此外，LOGO和条码的设计不仅增强了产品的辨识度，也便于售后服务和维护。

总的来说，特斯拉Model S的采样板体现了先进的电池管理技术和精湛的工艺水平。期待您后续的分享和分析。