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JFZ241E1发电机图纸.dwg

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谁有24V汽车发电机的结构资料:

小弟有个问题问大家，有哪位兄弟姐妹知道，请告诉在下一下，表示感谢！
问：柴油发动机的汽车，其仪表台上的转速信号从发动机什么位置取来的，是否来至于24V的发电机里？？？？

电控柴油机转速一般出至发动机的曲轴转速传感器，有的车好像出至变速器，出至电机的不敢确定，但没听说过

不全是，有的来自转速传感器，比如老式东风客车，如果确定再发电机里，那应该是在整流桥的中性点，或定子线圈的手头或尾头。如果有不明白的地方请联系我，欢迎切磋

发电机里的“W”为相端接转速表，汽车测量转速用

柴油发动机转速传感器基本上是自带的！要看你问的是啥发动机。

许多重型汽车发动机转速信号取自发电机的W输出端，W为发电机三相绕组之一相的输出端，不同于中性点输出端。

感觉使用发电机信号计算发动机转速不是太精确，一般发动机与发电机都是皮带传动连接，在高速时需要考虑皮带的滑移量的误差。如果一定有这种转速侦测设计，那应该是取发电机一个相抽头的电压信号，电压信号的频率能计算出发电机转子上磁场变化的次数，则对应出转子的转速，再计算发电机和发动机之间的传动比，则可得出发动机的转速

有好多是来自变速箱的飞轮部分，那有个传感器。

我现在的公司的车就是这个样子的，使用的是南昌齿轮的变速器。

主要是从发电机的“P”端侦测的，P端主要作用就是测量汽车转速的。楼上说的，其实发电机与发动机之间的皮带轮有个传动比关系

柴油机汽车仪表上发动机转速是取至发动机专门的转速传感器，一般是在曲轴上有个专门的齿圈用来提供信号的；汽油车好像是在飞轮侧有个发动机转速传感器；还有车速传感器一般是安装在变速箱输出轴侧

不来自汽车发电机，发动机的转速是有专门的转速传感器的。

W: 是汽车发电机转速信号，有些来自转速传感器，多数来自发电机定子转速信号。楼上说到的发电机与发电机的传动比： n=1.7-3.0

取转速信号常用的途径有：1、转速传感器：往往利用装配在飞轮上的传感器来获取转速信号，电控发动机上常用；2、发电机的W/N端子：利用整车上的交流发电机的W端子（相端）或者N端子（中性点）输出的交流信号频率随转速变化而变化的特点来采集，一般常见于机械式发动机。

发电机的接线端的数量是不是都不一定的啊？

用原理推断就很容易理解了，正规的转速信号出来的是脉冲，发电机在整流前是交流电，也是脉冲，所以经过信号处理就可以变为发动机转速信号，在以前的机械泵柴油机转速表上应用很广

发动机转速一般来源于飞轮齿圈，在离合器壳体上有一个转速传感器，针对有CAN总线的ECU，发动机转速可以直接通过CAN线从发动机发往仪表，貌似EDC7、EDC17都可以，有些系统ECU无法发送转速信号就需要单独装配转速传感器；目前没有从发电机取得了，发电机那边是交流正选波信号，因为发电机跟飞轮是通过皮带连接中间存在皮带蠕动，转速偏差，一旦打滑偏差更大，故此从发电机取转速信号不太好。

大坏蛋发表于 22-5-2008 06:14
不全是，有的来自转速传感器，比如老式东风客车，如果确定再发电机里，那应该是在整流桥的中性点，或定子线 ...

弱弱的问一句，中性点能采集到相频率么？是不是相端啊

aihuodeyu 发表于 19-3-2009 17:06
主要是从发电机的“P”端侦测的，P端主要作用就是测量汽车转速的。楼上说的，其实发电机与发动机之间的皮带 ...

发电机的P端子测量的发电机转速是最准的，如果6对极除以10.如果8对极，乘以四分之三，除以10.
打公式有点麻烦

哪只有2端的发电机怎么取转速呀没有W 没有N

大坏蛋发表于 22-5-2008 06:14
不全是，有的来自转速传感器，比如老式东风客车，如果确定再发电机里，那应该是在整流桥的中性点，或定子线 ...

发电机的中性点？三角形的到哪里去找中性点？

超级马力发表于 23-5-2008 16:50
发电机里的“W”为相端接转速表，汽车测量转速用

支持你的回答

想想看发表于 7-6-2008 21:01
许多重型汽车发动机转速信号取自发电机的W输出端，W为发电机三相绕组之一相的输出端，不同于中性点输出端。

你谁的还是有一点靠谱的，能告诉我相短测得是什么么？

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