盘式制动中关于制动钳与制动钳支架的安装方式，强人介绍一下！！！:很多教科书中关于盘式制动的结构对此只是一笔带过，
我一直没有狠狠直观的认识，
还有关于浮动钳是如何浮动及安装的也不是很清楚。
大家帮忙解答一下，最好是图文并茂最好。。。。
谢谢大家了！！！！！！
这个问题如果你一点都不了解的话要解释还是比较麻烦
基本来说，制动钳由钳体和支撑架通过两个销连接
支撑架装配在转向节或后桥上，完全固定住，很结实的固定住
制动时活塞在液压作用下顶内侧摩擦片，同时钳体和活塞受反作用力带动外摩擦片向后运动
有空的话兄弟做好看看汽车构造的书。
书上的东西不能不看，但也不能抱住不放，现在的书跟不上科技的发展！
我就是看了书上的，才看不懂的呀。
不是我智力有限，实在是课本表达太抽象了，
特别是制动衬垫（制动片）基本就是很让人费解，直接悬空画在那里。。
对头哦，很有同感。。。。能发点相关的东东到我邮箱吗？
下载太耗我宝贵的积分了
wuhuqiang1@163.com 多谢了！！！！
用7.0以上的版本才能看，因为是用7.0版做的！来论坛不能就想着下东西，积分总是有限的！
找个实物看一下不就行了？楼主不能光看书啊
这个去汽车维修点 看看就基本明白了 ，还是要实践啊··。刹车片装在卡钳里面。
制动钳与制动钳支架是通过导向销联接的，因此制动钳可以相对制动钳支架（或制动钳活塞）沿着导向销浮动。实施制动时，制动钳活塞推出，顶着内摩擦块压住制动盘，由于力与反作用力的原理，制动钳也收到制动盘的反作用力，因此制动钳体将沿着导向销相对制动钳支架（活塞）移动，从而钳爪带动外摩擦块压住制动盘，实现制动。
由于制动钳是可以浮动的，因此称为浮动钳。
先看看是浮钳的，还是固定钳式的，或是其他的，楼上的貌似是浮钳式的
是浮动的，需要固定的吗？
看过德尔福的，结合3楼与9楼就比较明白了
卡钳上的支架通过螺栓锁付于转向节上，支架固定不动（相对于转向节）。而支架通过主副销连接缸体。缸体可沿着主副销轴向移动。当缸体内活塞受压时，活塞推动内侧刹车片与碟盘接触，此时刹车片受碟盘反向作用力，由于缸体内保持着制动液压，因此碟盘的反向作用力就推着整个缸体沿着主副销轴向移动（主副销轴向与活塞轴向平行），直到外侧刹车片与碟盘接触，这就是浮动刹车。
原帖由 yangliu2009 于 5-4-2009 20:00 发表 
这个问题如果你一点都不了解的话要解释还是比较麻烦
基本来说，制动钳由钳体和支撑架通过两个销连接
支撑架装配在转向节或后桥上，完全固定住，很结实的固定住
制动时活塞在液压作用下顶内侧摩擦片，同时钳体和活 ...
这位兄弟说的基本非常对，但支撑架应该是转在前悬架和后桥两侧轮毂那边也就是轮胎位置，前面那个应该不是装在转向节上的，制动原理也说得很对。是利用分泵压力挤压内侧摩擦片反作用力在外侧钳体，具体你应该看一下实体就明白了。
太好了
非常感谢楼主分享
看下汽车 构造 就知道 浮动盘 和定钳盘的 区别了。 主要是导向销 可以 移动。
拿着实物看下就知道了
我在制动器厂家，专业做浮钳，如果你有问题可以加我好友，大家研讨下。523744691
想了解 制动钳的内部构造
9楼和13楼的兄弟解释已经很清楚了
14楼的兄弟：支架是安装在转向节或者是车桥上的
龙行于天下 发表于 5-4-2009 20:15 
书上的东西不能不看，但也不能抱住不放，现在的书跟不上科技的发展！
看看详细不
通过支架连接的属于浮动钳，通过钳体连接的属于固定前
carcaryan 发表于 28-8-2009 00:28
先看看是浮钳的，还是固定钳式的，或是其他的，楼上的貌似是浮钳式的
人家说的就是浮动的
学到了，佩服各位高手啊
这个拆下来一看就明白，就是不知道制动器为什么能直接确定实际制动力分配系数的，和我用整车参数算出来的制动力分配系数差距为何很大。
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