自动变速器的控制系统：工作原理简介

zhangjg · 发表于 22-8-2006 23:26:37

变速器结构原理自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。变速器结构原理

也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。

自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。

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fanww0601 · 发表于 15-9-2006 18:00:31

不错。多多发贴！一起学习

ffish16 · 发表于 8-10-2006 23:37:47

好好学习,天天向上

szf0010 · 发表于 11-10-2006 11:30:55

lz是哪个公司的啊?

szf0010 · 发表于 11-10-2006 14:44:09

这样写好象用处不大

璨小咪 · 发表于 15-10-2006 15:12:38

多谢lz

wieting · 发表于 3-12-2006 16:10:19

写的不详细

pierre545 · 发表于 5-12-2006 01:00:22

=.= 长知识了```

成长 · 发表于 5-12-2006 02:02:17

很专业呀

酿哈哈 · 发表于 26-3-2017 11:20:59

多谢，很好

盼盼_C8H8W · 发表于 25-9-2017 11:26:07

非常有用的，学习了，谢谢楼主

远州李宁 · 发表于 7-11-2017 16:11:46

写的非常好啊，让我想起了齐齐哈尔工程学院有一个讲解变速器的老师，马福亮老师。

youcai210006 · 发表于 15-12-2017 13:34:42

好好好好好和

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