发动机有关术语

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Air conditioning
空调——通过加热、冷却和通风对空气的温度、湿度和质量进行调节的过程。

Aluminum
铝——一种汽车上常用的金属，重量轻，但与适当的合金元素混合时比钢的强度高。容易铸造和加工。

Balance shaft
平衡轴——具有配重的一种轴，用于阻止旋转件振动。

Battery
蓄电池——以化学能形式存储电能的装置。

Belt
驱动带——用于驱动水泵和其他动力驱动附件的装置。

Block deck　     
气缸体顶部——发动机铸件主体的平整上表面，气缸盖就连接在上面。

Cam     
凸轮轴——一种装有凸轮的装置，由曲轴通过齿轮、链或驱动带驱动，开启和关闭进排气门。

Cam follower     
凸轮跟随器——气门挺柱术语，配气机构中的一种液压或机械装置，在凸轮轴凸起上运动，将气门升离气门座。

Camshaft journal     
凸轮轴轴颈——凸轮轴的一部分，在轴承内运转。

Cast iron     
铸铁——指各种铸铁合金，含碳量至少为2％。用于制造汽车上的许多不同的零件。

Catalytic converter
催化转化器——一种汽车排气系统部件，用不锈钢制造，含有降低发动机排气内
碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的催化剂。

Coi
线圈——指用许多圈导线绕成的电气装置，如点火线圈、电磁阀和继电器。

Connecting-rod bearing
连杆轴承——在曲轴上旋转的连杆的轴承。

Cooling system      
冷却系统——使冷却液通过发动机循环散热的系统。

Counterbalance shafts
平衡轴——可以在有些发动机上见到的一根或多根轴，抵消其他旋转件的自然振动，如发动机内的曲轴。这种平衡轴通常转速是曲轴的两倍，必须正确正时。

Crankshaft      
曲轴——一种旋转件，其功能为从往复运动输出功。发动机有曲轴，就像空调压缩机和空气压缩机一样。

Crankshaft sensor     
曲轴传感器——用于向计算机发送曲轴旋转信息的电子装置。

Crossfiring      
交叉发火——火花塞不按顺序发火的一种现象，通常是火花塞导线绝缘差造成的。

Cylinder head      
气虹盖——发动机的一部分，盖在缸体上面。

Cylinder wall      
气缸壁——指气缸内壁；气缸内径。

Distributor      
分电器——许多发动机上使用的一种装置，将高压电能从线圈引到火花塞。

Elongated      
拉长——不圆；卵形的。

End play      
轴向间隙——指与运动件有关的空隙或间隙。曲轴和凸轮轴有轴向间隙尺寸要求，必须在装配发动机过程中设定为制造商规定的值。

Engine oil      
发动机机油——发动机使用的润滑油。

Engine oil cooler      
发动机机油冷却器——高性能发动机、警用车、出租车、卡车、涡轮增压发动机和柴油发动机上使用的一种设备，防止机油过热。这些工作是使用暴露在空气流或发动机冷却液内的热交换器完成的。

Exhaust conditioning
排气状态——燃烧后剩余的燃烧和未燃烧的气体。

Exhau stpipe      
排气管——连接排气歧管和消声器或催化转化器的管子。其制造材料比排气尾管重，有时是双层的。

Face-to-seat      
(气门)表面与(气门)座——气门表面与气门座的接触区域，指的是气门和座的实际密封区域。必须是发动机制造商规定的尺寸和角度，以正确密封燃烧室且保证寿命足够长。

Firing order      
发火顺序——发动机气缸发火和作功的顺序。

Flywheel      
飞轮——连接到发动机曲轴的圆形重金属盘，帮助使作功行程平稳，曲轴动量矩平稳地过渡到下一作功行程。离合器和压盘帮助飞轮将动力传递到驱动轮。

Frozen      
卡住——由于缺少机油或者内部零件断裂造成不能运动的机械故障，如发动机旋转。

Garter spring      
卡紧弹簧——放在密封唇后面的小弹簧。

Gap      
间隙——相邻两零件或表面之间的空隙。

Head     
气缸盖——发动机的一部分，盖在缸体上面。

Heat shield      
隔仍恢——当今汽车上许多地方使用的设备。其中一个地方就是起动机电磁阀与发动机和排气歧管散热区之间。另一个地方是电气线路或火花塞线路与任何高热源之间。隔仍恢还用在催化转化器和汽车的乘客室之间。

Hone      
珩磨——使用研磨料去除表面材料，或者仅仅改变表面粗糙度，使零件工作更好。

Idler pulley      
惰轮——在带传动系统上用于调节传动带张紧度的带轮。

Input      
输入——指发送给不同电子模块的关于系统工作状态的信号。

Intake ductwork      
进气管道——从节气门体开始将空气送人发动机的全部管道。

Jumped      
跳动——正时链或正时带跳动造成的现象是气门正时不再正确，发动机工况差或者可能无法起动。

Keepers      
保持器——像键一样的锥形金属锁紧装置，用于固定气门锁片。

Lash      
间隙——两个零件之间的间隙。

Lash adjuster      
间隙调整器——像液压挺柱一样的装置，通常可以在顶置凸轮轴发动机上见到，其功能是保持凸轮跟随器和气门顶部之间为零间隙。

Line boring
同轴镗——保证气缸盖或气缸体内的多个孔同轴的一种加工工艺。这使得安装在这些位置的凸轮轴或曲轴转动自如，正确工作。在进行同轴凸轮轴轴承孔或主轴承孔对正后，要使用专用镗杆同时沿直线去除所有凸轮或主轴承孔内的金属。

Main bearing cap     
主轴承盖——将曲轴保持在发动机缸体内的结构件。

Mumer      
消声器——排气系统内用来减少噪声的装置。

No-crank      
(发动机)不转——像发动机卡住、起动机有缺陷或者电气故障这样的一种现象，以正常方式试图起动发动机时发动机不转。

No-start      
(发动机)不起动——发动机正常转动但无法起动的一种现象。这可能是由机械故障、燃油系统故障、电气故障，或者电子发动机控制故障造成的。

Oil cooler     
机油冷却器——用于冷却变速器或发动机机油的热交换器。也可能用来冷却动力转向液或其他液体。

Oil filter      
机油滤清器——用来去除机油杂质的装置，如摩擦颗粒。

Oil pan      
油底壳——包含机油供给的发动机总成的可拆卸部分。

Out ofsquare      
不成直角——指在水平面上垂直检查和在90º角测量时气门弹簧不符合规范。如果安装在发动机内，这样的弹簧会造成侧向压力，并损坏气门和气门导管。

Overhead cam     
顶置凸轮轴——安装在气缸盖内的凸轮轴。

Oxygen sensor      
氧传感器——发动机排气系统内的电子装置，测量排气系统的氧含量。

Piston pin      
活塞销——一种精密圆柱销，通常是中空的，用来连接连杆和活塞。活塞销可以压配、卡环装配或螺栓固定。

Pressure cap      
压力盖——一个放在散热器上的盖，使得冷却系统内的压力高于大气压。

Primed      
准备好的——准备好的；准备的。

Pulley      
带轮——一种轮形装置，用在带传动系统内驱动附件。

Ram air      
冲击空气——由于汽车前进引起的强行穿过散热器、冷凝器越过发动机的空气

Reluctor      
触发器——电子点火系统中齿轮样的零件。其齿数(或空隙)可以与发动机的气缸数相同，或者是发动机气缸数的一半。当齿(或空隙)通过传感器线圈或曲轴传感器时，磁场发生变化，触发信号被送到电子控制模块。

Relucto rring      
触发轮——电子点火系统中齿轮样的零件。

Rotators      
(气门)旋转器——指气门旋转装置，使气缸盖内的气门在气门每次关闭时轻轻转动。这样就保持气门座和气门表面清洁。因为每次气门关闭时气门表面的不同部分接触气门座，气门工作温度也较低。这就大大延长了气门和气门座的寿命。

Rotor      
分火头——点火分电器的一部分，在分电器盖内转动，将次级点火线圈能量从中心电极传递到各缸的火花塞导线。

RTV      
室温硬化——此条有两个解释：一是室温硬化的缩写；二是类似橡胶的一种密封物质的商品名称。

Select fit      
选配——用于发动机主轴承。当今许多汽车使用选配主轴承。这意味着主轴承不再是同一个标准尺寸，或者相差0.010in(0.254mm)。制造商将上下轴承混在一起进行选配，尺寸增量小到0.003in(0.076mm)，以保证在曲轴区域更好地润滑和噪声控制。

Selective thrust washer
选装止推垫圈——加工成不同尺寸的垫圈或垫片，便于设置轴向间隙和预负荷。

Skirt      
裙部——表述发动机活塞下半部分的术语。活塞裙部与气缸壁接触，帮助活塞直线运动，防止活塞击打。

Solenoid      
电磁阀——用于推—拉工作的一种电磁装置。

Span      
跨距——指两个零件之间的长度或空间距离；如空调压缩机带轮和发电机带轮之间的跨距太大，会造成发动机高速或急加速时驱动带飞脱。

Spark plug      
火花塞——点火系统部件，将高压火花送到燃烧室内。

Starter drive      
起动机驱动(齿轮轴)——起动机零件，与飞轮、柔性盘或液力变矩器齿圈接合，使发动机旋转起动。

Start motor      
起动机——小型电动机，用来起动发动机。

Starter solenoid      
起动机电磁阀——在起动发动机时使起动机驱动齿轮轴与飞轮接合的零件。

Tailpipe      
排气尾管——从消声器或催化转化器出来的排气管，使排气离开乘客室。

Temperature sensor
温度传感器——指各种温度感测开关或可变电阻

Tensioner      
张紧器——与正时带和正时链一起使用的装置，维持驱动带或传动链有恒定的压力，以减少摩擦和噪声，消除松弛或者运动缺失。可以是固定的，需要定期调整，或者是由弹簧或发动机油压自动调整。张紧器还用在附件驱动带上。

Timing belt      
正时带——顶置凸轮轴发动机上曲轴驱动凸轮轴的传动带。

Torque wrench      
扭力扳手——专门设计用于拧紧的设备，指示施加在紧固件上的力矩值，使得螺纹零件能够拧紧到规定的力矩。

Torque-to-yield      
力矩屈服——描述当今许多发动机上拧紧紧固件的常用方法。步骤是将紧固件拧紧到较低的力矩值，然后将每个紧固件(以正确的顺序)转动规定的角度。这种方法通常用于缸盖螺栓、主轴承螺栓和连杆轴承螺栓。在大多数情况下，每次重新装配都要求使用新的紧固件。

Valve float      
气门浮动——当气门弹簧不能足够快地关闭时出现的一种现象。这通常发生在发动机高转速时，在气门弹簧张紧力不足时加剧。会出现燃烧室密封不正常，发动机工况差。

Valve lifter      
气门挺柱——配气机构中的液压或机械装置，位于凸轮轮廓上，提升气门离开气门座。

Valve rotator     
气门旋转器——发动机运转时使气门旋转的装置。

Valve spring retainer
气门弹簧座——气门杆上固定气门弹簧的装置。

Valve train      
配气机构——气门总成及其操纵机构。

Warpage　     
翘曲——气缸垫密封区域不再平直。这种情况需要对气缸盖进行加工，或者使用不翘曲的不同缸盖。

Water pump     
水泵——用来使冷却液在冷却系统内循环的机械设备。

Witness marks      
装配标记——为了重新装配时正确对正，解体之前划在配合零件相邻表面的线。

badboy123

这么好的贴，我来顶

duhongzhen

我也顶，挺好

zhenfen

不错，中英文对照。。。辛苦了

a2138475

好样的！我顶上

tonixry

好东西，谢谢分享

zhangshengkai00

haochang  毕业后就没看过了,来看看

西林小三

好东西，大家分享啊