好料全数上身百万暴改EVO VIII大剖析

断肠人 · 发表于 10-12-2006 21:19:28

记得南部最大外汇店联结的那辆EVO VIII吗？其暴改程度简直是高手中的高手，光是车上所有改装套件就已超过百万元以上，现在就来看看联结这辆当家店头车到底改装哪些好料。

　　EVO VIII向IX看齐

　　各式好料全数上身

　　联结这辆当家店头车为03年EVO VIII右驾版本，当初购入此车後就有意将其打造为全台最紧绷的EVO VIII，当作南台湾最大外汇店的展示车，使前来为爱车改装的车主都能够按图索骥，想改什么都有最佳范本可依循。

没想到小小一片原厂鲨鱼鳍竟要价将近2万元台币，实在很惊人
RSR尾段排气管声浪低沉浑厚，相当好听

RSR尾段排气管声浪低沉浑厚，相当好听

中控台介面相当清爽简洁，除该有的东西外并无多余的物品

Bride桶椅及Takata四点式安全带要价高达45000元，不过安全可是无价的

仪表板的部分一样维持原厂样式，并未做任何更动

先是动力部分以EVO VIII的4G63引擎为基础，腹内活塞、连杆全数更换为锻造品，曲轴施以万转平衡，进、排气加工抛光，如此一来使原本体质强健的引擎能承受更大的动力压榨。而原本五号半的涡轮出风量不足，因此更换为EVO IX RS版6号涡轮机，大半号的涡轮本体能够送出更多的风量，最重要的是涡轮叶片材质为双片式钛合金，不论在耐用度及压榨极限都比原来的涡轮为佳，加上高档的Rally竞技版电脑仔细调校，在增压值1.7左右约可输出450hp马力，供油部分使用HKS汽油调压阀及Power汽油泵浦，加上Power 800c.c.喷油嘴4支以提供足够的油量，供油量大相对进气量也要大，重新自制的涡轮管路有降低空气进入引擎的阻力。

RG避震器加上Cusco防倾杆，大幅增加底盘极限，相当值得推荐

Rallyart 1.5Way LSD是许多EVO车主心中的梦幻逸品

LancerWang · 发表于 3-8-2010 09:52:22

很帅的改装方案，喜欢EVO

goflt · 发表于 9-8-2010 01:31:21

帅就一个字

zl9857 · 发表于 9-8-2010 12:24:41

最爱EVO 帅

vehicle · 发表于 26-10-2010 11:26:09

这车最高能跑多少？

qjsunshine · 发表于 27-10-2010 20:04:14

估计有260~280km/H

li4713123 · 发表于 11-11-2010 20:14:41

谁能告诉我防倾杆是那根？

dozenzhou · 发表于 21-11-2010 23:57:53

不是说右驾得嘛，怎么方向盘在左边

lancerevo10 · 发表于 7-12-2010 19:42:44

什么时候我能有一辆？

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