发动机结构原理
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) d: c% r8 R" ?* m3 J/ Z发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是
柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；
柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，
柴油机是压燃的，不需要点火系。
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- ]$ H) E8 ?8 V' X曲柄连杆机构
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+ L. m4 C1 w; `" a& |3 a" _起动系统
6 ~: l7 x9 g6 Y* y曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和
曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成
曲轴的旋转运动，并从
曲轴对外输出
动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把
曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
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要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气
燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能
自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始
自动地
怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
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点火系统
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' ?1 u. p( ]1 B7 _' B冷却系统
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在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由
蓄电池、发
电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
# j8 E2 f! g. @9 o; H6 ]冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
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润滑系统
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9 i. ?7 Y( X+ y* \配气机构
! p( o s" c7 ]. D润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁
润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由
润滑油道、
机油泵、
机油滤清器和一些阀门等组成。
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配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进
气门和排
气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置
气门式配气机构，一般由
气门组、
气门传动组和
气门驱动组组成。
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燃料供给系统
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汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
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一步一步认识氙气大灯
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