本田两车安全碰撞的内幕

andyo7 · 发表于 26-12-2006 19:36:20

汽车信息
　　广州本田在今年8月24曰主动进行的奥德赛与雅阁对碰实验，是为去年雅阁断裂事件洗冤。
　　大家知道以往的汽车安全碰撞实验都是用一部车来撞击固定的平台，车辆的动能全部由一辆车的变形来吸收。在本田公司的两辆车对碰实验中，其中的一辆碰撞的汽车对于另一辆碰撞的汽车而言，只是起到了以往汽车安全碰撞中的固定平台的作用，虽然它也是以５０ＫＭ/Ｈ的速度运动。如果它不运动，它就会被撞开了。（大家不要假象迷惑了）这样就相当于，在以往的汽车安全碰撞实验中，一辆汽车的动能由两辆汽车的变形来吸收，变形的长度要比一辆汽车撞击固定平台变形的长度大，碰撞作用的时间也比一辆汽车撞击固定平台作用的时间长，车内的人当然也就比较安全了，测得的数据肯定比较好。
　　如果我上面说的你听不懂，那你找一个大学物理老师给你分析一下再讲给你，你就会明白的（教授的口才肯定比我的好吗，人家毕竟是专业的授业解惑者:D ）。

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hugerocky · 发表于 31-3-2008 12:04:32

本田的？看过两个日本车的撞车图，一个是电动自行车撞飞度，一个是QQ撞TIIDA
总的看来，如果大家都开日本车，那我开一POLO基本就是不用担心撞车的问题了
安全很多啊！！！

qqandww1314 · 发表于 31-3-2008 22:04:09

好东西啊定

qqandww1314 · 发表于 5-4-2008 14:44:11

好东西，顶你

hairyball · 发表于 5-5-2008 15:14:08

日本车垃圾

fangqiwan · 发表于 6-5-2008 05:14:07

要打败对手,只有掌握了他的弱点.

共同努力 · 发表于 6-5-2008 14:42:27

反正路上的日本车很多，这样的碰撞试验是符合道路状况的
呵呵，开个玩笑

tuwy · 发表于 22-5-2008 23:15:03

楼上的不知道怎么分析的真实路况也是大部分是Car To Car 的

mei_charles · 发表于 29-5-2008 11:15:23

可能两辆车碰撞太浪费了吧嘎嘎

不过这种试验确实存在迷惑的成分，值得怀疑

ngl598 · 发表于 29-5-2008 11:25:55

理亏，市场永远是对的

宜灿 · 发表于 1-6-2008 19:47:27

日本相碰...一般情况人是比较安全的但是车的话就要报废了..........这就是小日本设计车的概念哦

teamsky · 发表于 4-6-2008 23:07:18

日本车的安全设计理念是在碰撞过程中，通过车体的弹性变形吸收一大部分的冲撞力，再加上安全辅助工具，共同达到一个相对较高的安全指数，所以在发生碰撞时，车体很容易报废；主要为了节省成本（顺便的提高车速及增加车内空间），日系车车体大都采用了轻质钢材构架（ps：车轻了，速度自然快；钢板薄了，空间自然大），局部加上一点加强件，就这样凑合起来的

cedesign · 发表于 13-6-2008 17:03:52

双手赞同teamsky的说法

zwing850 · 发表于 2-12-2008 16:46:18

是啊，如果一辆车静止、一辆有速度，
然后对碰，这要求显然比正规的NCAP要低啊，能量被两辆车变形吸收了。。。每辆车的变形都不会很大。。。太无耻了

ziyue1210 · 发表于 3-12-2008 22:31:40

傻子才买日本车呢为了省点油钱连命都不要了!省的那点油钱还不够看医疗费呢,跟何况有时候一出事人都没了钱又有何用?

本田两车安全碰撞的内幕

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