家轿---中国汽车崛起的战略性方向

牛人

汽车自主品牌
中国汽车必将崛起于东方，曰本人能够做到的，我们中国人肯定能做到。彩电和摩托车已经说明了这一点，在手机领域我们可能还稍有领先。中国在成熟产业领域将继续显现强大的竞争力。而汽车业无疑也是成熟的产业。那么，中国汽车崛起的方向在哪里呢？我个人认为极有可能在家轿市场，或者说，在经济型汽车领域，中国将越来越表现出强大的竞争力。

经济型汽车有如下特点：汽车自主品牌

品牌美誉度不是决定购买的决定性因素；
在汽车刚刚普及时和饱和时产量和需求量最大，按汽车消费所经历的阶段呈现哑铃型结构（受一位老总启发，非本人独创）；
一般表现为中低端产品，所应用技术一般是非常成熟的技术，而这种技术中国与国外差距不大，可以说是最小的领域；
汽车生产线在保证基本投入后（比如4-5个亿），继续过多的投入对增加经济型汽车的质量和性能符合边际递减原则；
这时价格常常在消费者购买过程中起到决定性的作用，特别是当其它因素未达到显著影响的时候。
　

在这一领域竞争时，要特别重视的就是要想尽一切办法让价格策略起到决定性的作用，特别是在刚刚起到替代国外产品的初期，当替代基本完成以后，可能会进入一个类似家电一样相对稳定的时期。

我们可能记忆犹新，凡是出现国内产品替代进口产品的时候，就会出现巨大的商机。比如彩电、DVD、摩托车、电脑、电话程控交换机、洗衣粉等等，我也举不出更多的例子，可能看这篇文章的人比我知道的还要多。而现在，也出现了在经济型汽车领域的“替代现象”，我们可以明确地知道，在微车、客车和卡车领域，国外公司是没有多少竞争力的。那么，家轿领域呢？是否可以扩展到经济型汽车和类经济型汽车领域呢？我始终认为这是最好的突破口。

这种趋势其实特别容易看到，只是汽车热决定了人们更喜欢把注意力放在那些赢利更加丰厚的领域，比如高档轿车。可是，在中高档市场，所有的优势将丧失大半。最明确的思路应该是从中低端向中高端发展，而且在5-10年内，要把主要精力放在经济型汽车方面。并且要实行集团作战方式，象彩电和摩托车业那样，以一个集团军的形式出现，那么“替代”就完全可以预期。

而我们现在看到的现实，还不能令人特别满意。总体感觉是力量过于分散。不过，国外公司在家轿市场势力也极其有限，完全没有什么压倒性的优势，这一点中国企业一定要树立信心，擦亮眼睛。那些品牌屈指可数，产量也非常有限，这也是为什么奇瑞和吉利有如此大影响力的原因所在。否则，以他们总共不到20万的产量，又怎么会对400万辆总产量的中国汽车市场产生影响呢？

因此，中国汽车崛起的总体战略是：有所为有所不为。把主要精力放在家轿上，也可以在中级轿车市场浅尝则止。先放一放中高档市场，无论对于哪家公司而言，那个市场是中国汽车行业甜蜜的“化骨散”，长此以往，必定使他们失去斗志和竞争力。等到家轿市场占稳以后，积累了丰富的经验和实力，可再伺机向中高档汽车发展。汽车自主品牌


行驶机构及悬架

四个轱辘

学习中