金九银十之火线交锋新四军狙击洋品牌-转

四轮车

金九银十之火线交锋新四军狙击洋品牌-转

就像一场热闹而微妙的英雄大会，金九银十，车市明里暗里一片火拼。为了
在下半年取得更好的销售战绩，大大小小的汽车厂商无不抓住这一黄金时机为自
己奠定江湖地位。上半年，以“新四军”为代表的自主品牌在国内经济型家轿领
域取得了良好的业绩，让不少业内外人士感叹自主品牌的异军突起。下半年，随
着合资品牌的价格进一步下压，“新四军”又将拿出什么样的武器来狙击洋品牌
呢？


从上半年细分市场来看，自主阵营和外资阵营的主战场已经向9万元的中盘转移。
竞争进入白热化的“中级会战”。在此领域，伊兰特、凯越等外资车型逐渐放下
自己的身份，开始采用价格下压攻势。自主阵营里，力帆520、比亚迪F3、奇瑞A
520、吉利金则为代表的“新四军”则不约而同采用了“指高压低”的策略上攻下
守，一方面，以产品与该级别车型相比突出的升级性和超值性，几乎都宣称向中
级车的定位看齐，同时又用较低的价格来挤占较低入门级家轿的市常在1.6L排量
，上半年中级车的基础价格是12万元，而以“新四军”为代表的自主品牌新势力
的基础价格则在7到8万元，加上这四大自主品牌基于全球资源“为我所用”以及
“为我所控”的思路，性能配置都不乏亮点，因此性价比十分明显。不但对“新
三样”来说是个威胁，对于徘徊在这一价格区间的“老三样”以及千里马、菲亚
特车型来说，更不是好消息。可以说，这种全面发力的“指高压低”策略受到了
这个细分市场消费者的欢迎，也使得自主品牌形成群体突破的气势。从上半年表
现来看，“新四军”的市场表现还是令人欣慰。


然而，随着金九银十的到来，合资品牌明显加大了价格打压的力度。在这样的情
况下，自主品牌新四军是否有更有力的武器来狙击洋品牌呢？业内人士认为，如
果说自主品牌“新四军”上半年热销的关键是性价比和新产品效应，那么下半年
要实现更大的突破，恐怕要更多地依靠产品的品质和口碑。


事实上，种种迹象都在表明，“新四军”在继续发扬自己性价比优势的同时，也
已经开始在产品品质上为消费者树立更多的信心。以“新四军”之一的力帆520为
例，最近，随着“力帆520极限大动员”活动在全国80余个城市的深入开展，力帆
利用商品车进行特技表演、以硬功夫示人的举动，就结结实实地给业内外人士上
了一课。与其他汽车厂商进行特技表演使用改装车或者特制车型截然不同，在“
力帆520极限大动员”活动过程中，所使用的力帆520全部为商品车，此举可谓开
启了中国家轿市场先河。而在活动过程中，专业试车手驾驶力帆520的商品车进行
的特技表演也可谓重量级，原地360度回转、原地反向掉头、360度倒车调头接正
向行驶、漂移甩尾入库、飘移过弯、蛙跳等几乎只在电影中见过的特技对力帆52
0品质的彰显不言而喻。而在此之外进行的装人比赛、节油比拼等多种形式挑战极
限的活动内容，也全方位表现了力帆520在动力操控性、燃油经济性和宽敞的内部
空间等方面的综合品质。不能不说，力帆520在品质上的自证是十分卖力的。但更
让人意外的是，刚刚上市的1.3L的力帆520，甚至采取了先上赛场再上市场的策略
。在经受全国汽车拉力锦标赛的严苛考验之后，力帆才将其推向市场，力帆对品
质打造的信念让不少业内外人士感到吃惊。


长久以来，品质似乎一直是自主品牌的软肋。虽然以“新四军”为代表，自主品
牌开始展现出群体突破的气势，但谈到国内汽车行业自主品牌的产品，消费者的
印象中总是离不开“三低”——低质、低价、低技术含量。在这样的情况下，自
主品牌“新四军”要想在下半年取得更大的突破与发展，以过硬的产品品质给消
费者带去信心，从而更有力地狙击洋品牌，无疑是最为关健的。


金九银十，是机会，但同时也意味着更激烈的竞争。在性价比基础上，以品质利
器进一步狙击洋品牌，是自主品牌在这一非常时期的交锋策略。我们期望以此为
契机，自主汽车产业的实力能够不断发展壮大。