柴油发动机工作原理

路边

柴油发动机工作原理发动机结构原理
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

??柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

??普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。

??共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：

??1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。

??2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。

??3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

??相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30％），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机了。

汽车基本常识

wobwanl

没有仔细看，有时间再来好好学习，小弟更希望能在这里看到柴油发动机的电喷系统工作原理！

cvnsniper

简单易懂，确实是入门知识，呵呵~~~希望楼主能说的更加深入一些，比如今年来的新柴油机技术等等。

luckyboy_jay

欧洲轿车用柴油发动机的轿车比用汽油发动机的比例还高

ellonbrain

欧洲确实用柴油的挺多，但是总感觉柴油的毛病要多还且维修不易。。。

jiakuojack

回复 5# ellonbrain


    最好讲讲 涡轮增压器方面的东西，因为这个着实解决了柴油机的大部分缺陷。

ju2901909

写的挺好，顶一个

wym

autoignition temperature of diesel fuel oil 亦称“柴油着火点”。在无火源条件下，柴油发生着火并持续燃烧所需要的最低温度。是表征柴油自燃性能(着火特性)的主要指标。其单位为“C”。严格说来，任何燃料油都不存在某一固定不变的自燃温度。其值主要取决于混合气系统化学反应的放热速率以及该系统向环境的散热速率。当柴油使用于柴油机时，一般都认为相应于3MP
a压力下的柴油自燃温度大致为205℃左右。柴油自燃温度愈低，在储存和运输过程中自燃起火的危险性就愈大，但此类柴油一经喷入柴油机气缸内无需要求空气达到太高的温度即能迅速自行着火，从而使柴油机易于启动。

wym

汽油的燃点是427摄氏度，柴油的燃点是220摄氏度

wym

汽、柴油作为内燃机的液体燃料，它们的原理是相同的，都是燃料油通过在发动机内燃烧释放热量，将热能转化为机械能对外做功，但从它们的燃烧方式和工作过程来看却有着本质的区别。汽油发动机是靠火花塞点燃汽缸内油蒸汽来工作，柴油机则是通过压缩汽缸内油蒸汽使柴油自燃来工作，一个“点”燃，一个“压”燃，虽然仅一字之别，但是对燃料油的性能要求却有着本质的区别。

wym

汽油发动机要求汽油要有良好的抗爆性，即要求汽油蒸汽在汽缸内燃烧时不受温度、压力的影响，不发生自燃现象。抗爆性好的汽油工作时，燃烧均衡、稳定，油蒸汽在汽缸内按正常速度完全燃烧，热功率转化率很高，发动机处于良好的工作状态；而抗爆性能差的汽油，尾气在汽缸中会发生自燃，产生爆震燃烧，也就是司机常说的敲缸放炮现象。

wym

爆震燃烧会使发动机寿命缩短，严重的可使发动机损坏（汽油的抗爆性是用辛烷值来衡量的，也就是汽油的牌号）。柴油发动机对柴油的性能要求恰恰相反，要求柴油要有较好的自燃性，即要求柴油在发动机内适当的温度压力下容易着火（自燃）。柴油的自燃性是用十六烷值来衡量的，如果自燃性能好，十六烷值高，发动机启动性能好，工作起来就平稳；如果柴油自燃性能差，柴油发动机会产生类似汽油发动机的爆震燃烧现象，影响发动机的使用寿命，增加油耗。

wym

假如汽、柴油相混，后果将不堪设想，汽油辛烷值要降低，必须将汽油标号下降，柴油闪点要降低，安全性能变差，十六烷值也要受到很大影响，使燃烧性能变差，油耗增大。假若汽、柴油相混，哪怕是混入少量的柴油或汽油都会导致汽柴油质量严重下降，导致油品质量不合格。

PANPEI

研究柴油技术还是很有前途的，只是国内的柴油提炼技术不行限制了柴油在在国内轿车上的使用，柴油机的最大特点就是省油了

宝马拖车hyj

学习了，再好介绍一下共轨柴油机的故障实例，先在这里谢谢了