进气系统的结构原理

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进气系统的结构原理发动机结构原理
进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。进气系统电子元件组成：

1、基本信号：
    空气流量计    （MAF）
    进气压力传感器（MAP）
    进气温度传感器（IAT）
    大气压力传感器（BARO）
2、工况信号：
    节气门位置   （TPS）
    水温传感器   （ECT）
3、怠速控制：
    怠速控制阀   （IAC）
    附加空气阀
其它：空气滤清器、谐振腔、进气歧管等组成。

一、空气滤清器
1、空气滤清器作用：
   防止空气中的灰尘和杂物等随空气吸入汽缸，同时还可以防止发动机回火时火焰传到外面。
2、活性碳过滤器:活性碳过滤器吸附来自进气歧管的HC。

二、空气流量计 MAF
（一）作用：直接检测进气量。
（二）型式:
1、翼板式空气流量计：速度密度型。
    作用:  检测空气的体积 (质量)
    结构： 计量板、电位计、补偿板减震室、调整螺钉（混合比调整）、进气温度、油泵开关
    特点： 结构简单，但有机械误差
    检测：电阻，电压
2、热线式
    结构：热线（膜） 电桥电路 保护网
    型式：主通 旁通 ,热线 热膜
    特点：测量精度高，反应快
    自洁功能：KEY-OFF后，自动加热1秒
    检测：
① 三线式 ：12V电源 信号 搭铁
②四线式 5V电源（或屏蔽线）
③五线式 THA E1或5V电源
④信号：电压 怠速1.1-1.5V 全开4.0V  频率（ GM）
3、卡门涡流式
    型式：超声波（三菱）光学（凌志）
    结构：整流网 涡源体 发生器（超声波 LED灯）接收器（超声波 光电晶体） 反射镜（凌志）
    检测：
①三菱 Vc ：5V  VS：怠速22-48HZ 2000RPM 60-100HZ  E2：电脑搭铁  BAR：大气压力  THA  E1     
②凌志 五线：Vc E2 E1 THA  Ks ：2-4V脉冲 频率30-800Hz

三、进气压力传感器 MAP
1、作用：利用真空度，间接检测进气量  
2、型式：
    真空膜盒：电位计
    应变电阻式：硅膜片变形，电阻变化
3、安装：垂直、竖直
4、检测：
    三线式Vc： 5V  E2 :搭铁 信号：怠速  0.8-1.5v  全开 3.8-4.5V
    四线式：多一根进气温度

大气压力传感器 HAC
1、作用：检测大气压的变化，校正空燃比、修正点火提前角
2、原理与检测：与MAP相似

四、节气门位置传感器 TPS
1、作用：检测节气门开度，反映负荷信号
2、型式：
    触点式（开关）：怠速触点及全负荷触点，反映怠速、全负荷、过度工况
    滑动电阻式（电位计）：线性电位计，反映节气门全开到全关工况及变化速度。
    综合式：滑动电阻和怠速开关，也有全负荷开关反映节气门全开到全关工况及变化速度，怠速位置
3、节气门位置传感器的检测
（1）触点式（开关）：
（2）滑动电阻式（电位计）
   Vta信号：怠速 0.3-0.8V  全开3.2-4.8V
   Vc ：5V  
   E2 ：搭铁
（3）综合式：
    IDL触点检查

五、附加空气阀（辅助空气阀）AAV
1、作用：
    增加冷车时进气量，提高怠速转速，加快暖机预热过程，提高冷气动性能。
2、形式：
    双金属片式（风神蓝鸟）：电流加热，关闭旁通气道，电源从油泵控制线来
    腊式附加空气阀 （本田）： 冷却水加热蜡质，推动阀门              
3、故障：
    无快怠速，快怠速太长

六、怠速控制阀 IAC ISC
1、作用：控制怠速最佳转速
2、型式：
    步进电机：225步 四线 六线
    脉冲式：占空比控制 三线
    叶片式：二线
    推杆式、电磁阀
(1)作动声音的检查（人工测试 ）
①确认发动机水温低于20℃。
②点火开关转到ON (不要起动发动机)检查可否听到步进电机的动作声。
③听不到声音；电机发卡，线路问题
(2)线圈电阻的检查
     标准值：28～33Ω(20℃时) 40～60 Ω

七、温度传感器
1、温度传感器:进气温度传感器、水温传感器、油温传感器等
2、工作原理：负温度系数电阻
3、作用: 随温度的变化修正喷油量和点火提前角

八、惯性增压进气系统（谐波）
1、作用：利用进气气流的惯性，增加进气量，提高功率和扭矩
2、压力波和膨胀波的形成
3、原理：低中速时，阀门关闭，有效长度长；高速时，阀门打开，有效长度短
4、控制：电脑控制真空电磁阀，打开促动器，开启阀门

出现故障后对整车的影响：
1.油耗过高
2.高速功率差
可能出现的问题：
1.电磁阀失灵
2.真空膜盒失灵
3.机械故障
    检查转换机构是否运转自如，用手拉动拉杆。
    检查真空管连接是否完好。
    检查真空系统及进气歧管真空罐的密封性。

中国汽车发动机检测仪检定规程
汽车自主品牌

czc33

是不是维修手册上面的内容？，讲得还可以。