VVEB技术简介--可变气门排气制动

一线天

VVEB技术简介
VVEB的英文原意是Variable Vavle Exhaust Brake 即可变气门排气制动。
发动机活塞气缸通过气门节流向外排气，气门的开度具有以下特性：
1、在活塞的运动速度一定时，如果气门开度偏大，则产生的阻力小，导致发动机的制动效能下降；如果开度偏小，则缸内的气体来不及释放，能量将在压缩形成返回活塞，导致发动机的制动效能下降。
2、当发动机进入制动状态并处于高转速时，由于绝对排气时间短，就要求排气门保持大的开启高度。如果缓速器所控制的排气门的开度小，则发动机气缸内的压力气体来不及节流释放，而在发动机的膨胀行程时能量又返回发动机活塞，导致发动机的制动效能下降；
3、当发动机处于低转速时，由于绝对排气时间长，就要求排气门保持小的开启高度。如果缓速器所控制的排气门的开度大，则发动机气缸内所建立的节流释放压力将小，这也会导致发动机的制动效能下降。
排气门的开启高度应随发动机的转速不同而变化。转速高时加大排气门开启高度，转速低时降低排气门开启高度。
  什么是发动机制动器？
发动机能够驱动汽车运动，也应该可以阻止汽车运动。
当车辆不需制动减速时，发动机为正常的做功工作模式；当车辆需要制动减速时，发动机制动器暂时将发动机转变为制动工作模式，此时发动机相当于一台空气压缩机，吸收来至车辆的运动能量，达到阻止车辆运动的目的。

发动机制动器是当前重型汽车、大客车的一个新颖、高档配置。
发动机制动器的作用
1、减少主摩擦刹车系统的磨损，提高其使用寿命，延长维修更换刹车片的时间周期4－7倍，降低用户运行成本。每年可省2000－3000元的刹车维修费用。
使用发动机制动器后，在下坡时可少用或不用刹车，发动机制动器将吸收掉汽车下坡的冲力。只是在过弯时，有时会用到刹车。这样刹车的摩擦大大降低而延长寿命。
2、消除刹车“热疲软”现象，改善汽车的制动安全性能，保障汽车安全下坡。无法估计的效益。
在下长坡时，你必须使用刹车，靠刹车蹄片的摩擦来控制车速，这样就会使刹车发烫。使用良马发动机制动器后，下坡时可少用或不用刹车。在大部分坡道上，良马发动机制动器可将车速控制在30公里/小时左右。
3、提高汽车行驶速度而提高运输效率，降低用户运行成本。无法估计的效益。
在山区路行驶时由于没有辅助制动，你必须频繁使用刹车，这导致刹车发烫，刹车距离延长，你不得不降低车速行驶。使用良马发动机制动器后，由于刹车的负荷降低，其温度就低，保持凉爽的状态，遇到意外情况时，刹车可以在短距离内使汽车降低车速，因此你可更快速的驾驶汽车。
4、减少汽车的维修量，提高汽车的使用时间，降低用户运行成本。无法估计的效益。
5、取消淋水装置而减轻汽车自重或多装货物，降低用户运行成本。可省1000元。
因为刹车发烫，你不得不向车轮淋水来降低温度。通常淋水箱要装几百
公斤的水。使用良马发动机制动器后，再也不必向车轮淋水了，也没有必要安装淋水装置。
良马发动机制动器的原理
良马发动机制动器使用最先进的可变气门制动（VVEB）技术设计，其直接作用在发动机的排气门上，改变掉排气门的原有运动方式，使发动机变为空气压缩机。可变气门制动（VVEB）技术能使排气门的开度随发动机转速而发生变化。发动机转速高时，排气门的开度变大；发动机转速低时，排气门的开度变小。
良马发动机制动器是一套机械液压装置，使用发动机主油道的压力机油作为液压工作介质，设置了一个电磁阀来控制机油的通断。当给电磁阀通电时，压力机油就进入制动器而开始工作，发动机开始制动；给电磁阀断电，制动器得不到压力机油而停止工作，发动机由返回正常的状态。
制动状态和正常状态相互间的转换是很快的。
汽车设计
汽车生产工艺

wangliangcar

学习了:victory:

luodi3231

积分不够？下不来，问一下：是什么东东？

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楼主清楚VVEB的制动效果吗？即他的制动功率与额定驱动功率的比例大概有多少？谢谢啦

505359886

推广前景怎么 样啊