动力单元总成的优势

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动力单元总成的优势
越来越短的研发时间，同步增高的开发成本，曰益精简的组织机构，所有这些，都使得研发新举措成为绝对必须的选择。目前， 研发努力的焦点已经不是单个元件，取而代之的，是一个完整的系统。将活塞，活塞销，活塞环，缸套，连杆以及轴瓦等全部拼装组合， 构成一个动力单元总成（PCU）。 　　动力单元总成在开发过程中减少了接口的数量，进而也减少了协调它们的成本。其结果是在生产过程中大大提高了效率并能使工序连接更加紧密。对于客户而言， 可以从中获取的其他显著好处还包括，减少了开发环节和开发时间，以及因此节省了开发成本。
　　在初期阶段， 即通过综合仿真开发出了主驱动程序， 这是使用有限元分析所获得的数据来完成的。如：从活塞和缸套获取的数据结合到活塞环仿真中。这样在发动机投入实际使用前， 就能优化工作参数，比如机油耗和窜气量等。这些计算工具远优于传统的强度研究。对于后续的发动机测，就必须验证测试数据与数值仿真结果的关联。
　　马勒的同步工程技术促进了系统零部件的机能和接口的优化。考虑到将来可能出现的废气排放标准（机油耗要求低于每千瓦小时0.1克）， 这一系统的解决方案是成功的关键。只有在了解单个PCU零部件之间的相互作用的基础上，投入足够的时间以及合理的成本， 才可能达到低机油耗、低窜气量的目标。正如我们例举的活塞环与环槽几何形状之间的相互作用关系。
　　开发一个PCU对马勒的项目管理来说是一个不小的挑战。通过配合用户的开发流程， 马勒建立了一种新型的合作关系。
　　马勒集团跻身于国际前三大活塞系统供应商之一，主要供应活塞系统，汽缸部件，气门驱动系统，空气管理系统以及液体管理系统等。由于马勒在内燃机及发动机外设方面特有的系统能力，因此已成为汽车和发动机产业界世界上领先的开发伙伴。所有现有的内燃发动机制造商都是马勒的用户。
　　满怀对性能，精密度，完美性和独创性等的超常热情， 80多年来马勒加强了车辆及发动机技术的研发， 并且不断创立新的行标。
　　公司在全球所有重要的市场均设有本地分支机构，约37，500 名员工为80个生产基地和7个研发中心工作。全世界有2000多名研发工程师和技术人员在为内燃发动机的发展制定发展方向概念，产品及系统而努力工作。
　　2006年马勒集团将实现约43亿欧元的销售额，并将跻身于世界30强汽车工业供应商之列。
汽车电子技术
汽车车身技术

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关于动力单元总成的优势，其体现在以下几个方面：

1. 高效率：动力单元总成优化设计了发动机与传动系统的匹配，提高了整体运行效率，有效节约能源。
2. 强大性能：采用先进的动力技术和控制策略，确保动力单元总成拥有出色的加速性能和爬坡能力。
3. 可靠性高：总成经过严格测试和验证，确保在恶劣工作环境下稳定可靠，降低了故障率。
4. 易于维护：结构模块化设计，使得维修更为便捷，降低了维护成本。
5. 轻量化：采用新型材料和工艺，降低总重量，提高了整车性能。

综上，动力单元总成的优势在于其高效、性能强大、可靠、维护便捷以及轻量化等特点。