上海通用别克赛欧虚假的水温高故障

路边

故障现象：2003-2005年款上海通用别克赛欧乘用车，低速行驶时，水温表的指针会很快上升。此时，即使冷却风扇处于高速运转状态，水温表的指针也会接近或达到红线区域，且很难下降。  

    故障原因：检查蓄电池负极接线柱，发现负极线有热熔烧蚀现象。一般是发动机搭铁线的紧固螺母松动。

    赛欧车的蓄电池极桩连接线的连接方式与其他别克车型不同，类似于欧宝雅特车的蓄电池极桩，是通过铅的极桩连接头将电缆压紧连接的。这种连接方式容易出现内部虚接现象。

    在2001年款和2002年款的赛欧车上，仪表为水温传感器提供的电压为10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的赛欧车上，仪表为水温传感器提供的电压为5V。这两种仪表相比较而言，2003年款、2004年款以及2005年款的赛欧车对搭铁线的要求较高，因此虚假水温高的故障大多发生在这些年款的赛欧车上。

    正常情况时，在散热器风扇高速转动的状态下，发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降应低于0.12V。如果发现发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降高于0.3V，则说明发动机搭铁不良。

    解决方法：处理搭铁线并更换发动机负极搭铁线。
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如果发动机搭铁线的紧固螺母松动，也有可能会出现冷车起动难