为何柴油车不如汽油车经济

路边

1. 发动机组：柴油发动机的气缸喷发得比汽油发动机的更猛烈。柴油发动机组没有火花塞，它靠把气体压缩到很高的压力点燃燃料。因此，柴油发动机组要比汽油机更猛。铝质结构使发动机轻了不少，但是造价也就贵了一些。

　　2. 涡轮增压和冷热气自动调节机：大多数柴油机都采用涡轮增压来提高输出功率。这就要求气缸中有更多的空气和更多的燃料混合。复杂的变量几何学涡轮增压器，能够在不同的转速下采取不同的方式运转，从而消除涡轮增压的迟缓性。因此这种配置的造价也是极其昂贵的。冷热气自动调节机能冷却吸入的空气。空气核燃料的混合气体中含有更多的氧气后，燃烧就会更加充分，自然就更加经济。

　　3. 离合器：柴油机所获得的额外牵引力需要沉重的设备和结构么？离合器是将动力从发动机传送给变速箱的装置。柴油机的离合器比汽油车的更容易磨损。这也增加了柴油车维修保养的成本。

　　4. 喷油嘴：该系统是将燃料通过高压的方式诸如发动机。大众汽车的柴油发动机的喷油嘴是相互分离的。今天见到的柴油机，其内部压强是汽油机的两倍。汽车制造商也承认，这对他们来说成本确实很高。

　　5. 电池和起动器：车辆冷启动的时候需要发热塞提升气缸的温度。都要配大功率的部件，柴油机的成本要比汽油机的高。

　　6. 变速箱：一些柴油机装备更强劲的变速箱来应付发动机提供的额外牵引力。

　　7. 装备：沉重的发动机组搭载了各种装备。这些装备可以减少噪音和震动。

　　8.隔音材料：在隔音方面，柴油发动机还需有所改进。虽然近年来在隔音方面取得了不小进展，但是效果还是不如汽油发动机。

　　9. 悬挂：有些时候，为了研制一种柴油发动机，就需要从新设计悬挂系统来适应增加的重量。

　　10. 粒子过滤器：许多柴油发动机通过使用过滤器来达到曰益严格的排放标准。过滤器能够非常有效的过滤颗粒物，但是造价也是很高的。

     随着沉重的研发成本得到缓和,规模经济逐渐产生作用,柴油车价格将会更加低廉，销量也将持续增加。

　　制造业者这天知道正在受到的影响。 福特(英国)的老板保罗汤姆斯说，一个新的价格联盟即将产生。但同其他厂商一样，他没有说明具体时间。

　　诺丁汉特伦特大学的汽车行业分析家Pete Cooke教授说，所有的汽车制造商都在伺机而动，谁又都不愿意做这第一个降低价格的厂家。一个厂家降低价格，就意味着其它厂家也要跟风降价，或者失去他们的市场份额。

法拉利

成本是谁都的考虑的！
买车贵了，用车便宜了！
就看你的选择了！

sunyd2781

柴油车售价适当贵些，我想我能接受。但是贵的得靠谱。不能贵的没有道理。车都快用报费了，省下的没钱还没有把多花出的车钱抵回来呢。买车的人不用回答，卖车的人你觉得我们消费者会买这样的柴油车吗？

joery2008

作为发动机设计者,不断改善和提升柴油发动机品质\舒适性,是我们的不辞重任!

秋月无痕

柴油发动机是以后的发展趋势.毕竟在环保方面比汽油机好的多.

DJH220

柴油车排放比汽油车好,污染要少好多,有利于环保,应该大力发展

wd61844

我也觉得不对啊!应该柴油机的经济性(油耗)好于汽油机啊,楼主说的是买柴油机比较贵吧?我想还是产量拉不上去的原因使柴油轿车较贵.

[ 本帖最后由 wd61844 于 9-3-2008 22:44 编辑 ]

ⅫI

我认为柴油机会有普及的趋势，但相对中国而言，柴油的品质问题一天得不到解决，汽油车在我国还是占很大很大地位

旭日东升

柴油车如果噪音低的话，市场比汽油车还要广阔啊，估计在十年以后，柴油车比汽油车还要多。

zzh8025

柴油车除了环保节能还有啥优点？

bono2008

高压共轨柴油机我们国家的难题啊

zjc1962

划算,可能你跑的公里少

昔日重來

柴油机的经济性是好于汽油机的.整个没文化.晕

bigold2002

在炼油过程中，产生汽油和柴油，两者是有一定的比例的，大家都知道前段时间卡车司机加柴油多难啊，中国商用车90%以上是柴油车，如果轿车也用柴油发动机的话，那汽油怎么办，中国国情注定了柴油轿车很难有前途。


国家之前的政策是支持小排量的柴油车的，但是现在国家政策不鼓励轿车柴油版？毕竟国内的轿车柴油机的主配件-油泵国内生产不了，这样就完全给BOSCH、德尔福等控制了

还有就是轿车的排放法规和国外有出入-就是涉及到道路条件了的

基于重重原因，国家才不鼓励柴油版轿车。

[ 本帖最后由 6996 于 16-12-2008 20:41 编辑 ]

360395291

中国的柴油质量差是个不争的事实