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上汽全新轿车平台迅猛出炉

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发表于 3-4-2007 19:00:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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上汽全新轿车平台迅猛出炉
以原MG罗孚技术精英为班底打造,将推出自主品牌产品荣威W261
上海证券报  2007.3.21  本报记者 吴琼
  继上汽荣威750正式推向市场销售后,上汽另一自主品牌产品荣威W261也将破茧而出。令业内惊叹的:与上汽荣威750不同,荣威W261并非出自原罗孚平台,而是出自上汽汽车自主打造的全新平台。记者从上汽集团内部获悉:中级轿车荣威W261将于今年年底正式上市,其竞争对手直指标致307、丰田新花冠。
  有消息指出,W261去年底已经在欧洲进行路试,其定位为排量1.8升的中级轿车。从设计到标定测试,该车均按欧洲市场的标准进行。
  “荣威W261出自全新的轿车平台。”上汽集团内部人士表示,“内部称该平台为261平台。”但该人士不愿透露将在261平台开发的其他车型。但毫无疑问,261平台是上汽汽车拥有的首个全新开发的自主平台。
  记者从多方获悉:在261平台上亦可开发SUV。而按照上汽汽车此前的整体规划,未来其将形成从中高档到紧凑型、涵盖轿车及RV、SUV车型的全系列产品线,2007年实现向包括欧洲在内的海外主流市场的批量出口,2010达到年销售20万辆整车的规模。因此,业内猜测,不排除未来上汽双龙和上汽汽车联手合作,共同研制出适合中国的SUV车,在中国或者海外销售。如果这一猜想未来被证实,则上汽集团将在国内外两家子公司间真正架起技术合作的桥梁。
  在采访中,有分析人士指出:上汽汽车打造出全新轿车平台,这不太符合汽车研发规律。因为打造一个全新汽车平台至少需要36个月至48个月,而上汽汽车正式成立仅一年。
  上汽集团内部人士表示:虽然上汽汽车成立仅一年,但上汽集团运作罗孚技术历时4年。数年前,原英国MG罗孚的技术精英们也酝酿打造新的汽车平台,只是因为MG罗孚原控股股东经营不善而未能成型。而2004年MG罗孚宣布破产时,精明的上汽集团就通过成立里卡多2010项目组的形式,将80%的原英国MG罗孚的技术精英们揽至旗下,并由里卡多托管。以这种形式,上汽集团在第一时间抢得这些技术精英,及其拥有的技术数据和资料。因此,虽然上汽汽车才成立一年,但全新平台的酝酿工作早在4年前就开始了。
  其实,除了原MG罗孚技术资料外,上汽集团1999年后亦摸索过建立汽车自主品牌平台:曾从通用汽车处买来S4300平台,并推出了赛宝汽车。但赛宝汽车销售并不如人意。上汽集团开始寻找新的解救技术问题的途径。
2003年,(现任)上汽集团董事长胡茂元和总裁陈虹就根据国内外形势,成立了上汽集团自主品牌筹备组,并提出了“整合国际国内优势资源,高起点打造中国人拥有的汽车国际品牌”这一设想。

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发表于 25-4-2025 07:18:00 | 显示全部楼层
针对“上汽全新轿车平台迅猛出炉”这一帖子,现回复如下:

我们团队深知轿车平台的打造不仅关乎产品的竞争实力,更涉及到行业的前沿趋势与技术挑战。上汽全新轿车平台能够迅猛出炉,得益于我们工程师团队的不懈努力和对前沿技术的精准把握。该平台不仅优化了底盘结构、提升了动力性能,更在安全性与智能化方面取得了显著进步。我们相信,新平台的推出将为广大消费者带来更为优质的驾驶体验,进一步推动市场繁荣与发展。
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