三轴五当变速器传动简图

tom_x · 发表于 19-4-2007 10:20:30

三轴五当变速器传动简图

1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮
　　此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。　　两轴五当变速器传动简图

1-输入轴 2-接合套 3-里程表齿轮 4-同步环 5-半轴 6-主减速器被动齿轮 7-差速器壳 8-半轴齿轮 9-行星齿轮 10、11-输出轴 12-主减速器主动齿轮 13-花键毂
　　与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，所以一般档位传动效率要高一些；但是任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。　　同步器有常压式，惯性式和自行增力式等种类。这里仅介绍目前广泛采用的惯性式同步器。　　惯性式同步器是依*摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。　　惯性同步器按结构又分为锁环式和锁销式两种。　　其工作原理可以北京BJ212型汽车三档变速器中的二、三档同步器为例说明。花键毂7与第二轴用花键连接，并用垫片和卡环作轴向定位。在花键毂两端与齿轮1和4之间，各有一个青铜制成的锁环（也称同步环）9和5。锁环上有短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮 1，4及花键毂 7上的外花键齿均相同。在两个锁环上，花键齿对着接合套8的一端都有倒角（称锁止角），且与接合套齿端的倒角相同。　　锁环具有与齿轮1和4上的摩擦面锥度相同的内锥面，内锥面上制出细牙的螺旋槽，以便两锥面接触后破坏油膜，增加锥面间的摩擦。三个滑块2分别嵌合在花键毂的三个轴向槽11内，并可沿槽轴向滑动。在两个弹簧圈6的作用下，滑块压向接合套，使滑块中部的凸起部分正好嵌在接合套中部的凹槽10中，起到空档定位作用。滑块2的两端伸入锁环9和5的三个缺口12中。只有当滑块位于缺口12的中央时，接合套与锁环的齿方可能接合。　　

　　前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构　　

tom_x · 发表于 19-4-2007 10:21:47

三轴五当变速器传动简图

qqandww1314 · 发表于 10-4-2008 12:56:57

非常感谢啊,不过这个在卡车上应用比较多,轿车都是自动变速器和无级变速器,只有一轴或者2轴,用行星齿轮机构的越来越多了吧

zhuoyue7 · 发表于 21-1-2010 19:16:09

非常感谢我们是做变速箱加工的

zw0209 · 发表于 15-3-2010 12:54:50

这个介绍哦的还没教材上的详细，建议想学习的去好好看看汽车构造（下），里面讲的很好。

zhueihuen · 发表于 15-3-2010 17:56:19

感谢我现在正在做五档手动变速器现在手动变速器的资料太少了

baoma300 · 发表于 16-3-2010 10:38:29

benchi-125@163.com

biyesheng · 发表于 19-3-2010 17:53:58

为什么不用两轴的呢？那样可以减少传动时的机械损失，能够提高机械效率

luosenls · 发表于 1-4-2010 12:58:08

非常感谢，楼主有没有做过三轴六档的呢？

happysexyboy · 发表于 27-4-2010 10:07:23

回复 1# tom_x

我做这变速器的设计正愁找不到资料呢
！

cc00cc · 发表于 14-5-2010 10:36:35

不知道是行星齿轮的变速器结构简单还是齿轮的变数器结构简单。

cenfy · 发表于 20-10-2010 21:27:30

需要5档2轴的，

gsxj-lj · 发表于 17-11-2010 21:56:01

老式变速箱？

543057634 · 发表于 27-11-2010 19:58:30

各位师傅们，很快会有一种新型隧道式变速箱出现尽情各种吧。

543057634 · 发表于 27-11-2010 19:59:54

各位师傅们，很快会有一种新型的隧道式变速箱出现，尽情关注吧。

[结构原理] 三轴五当变速器传动简图

三轴五当变速器传动简图

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