汽车ECU内部说明

ecu_tpu · 发表于 14-4-2009 10:09:21

我是做柴油机电喷的，学习一下汽油机的控制，呵呵，支持奇瑞：）

ecu_tpu · 发表于 14-4-2009 10:12:06

对于柴油机来说，输入的正时信号可以是模拟也可以是数字的，模拟信号需要在电路板上有个处理电驴转换为数字信号。
06年的汽车零部件展看到奇瑞的ecu，还不错。

zdzdown · 发表于 16-4-2009 13:21:10

考虑到汽车环境,单片机一般选用专门为汽车电子设计的抗干扰单片机.

jiazhiqiang · 发表于 17-4-2009 15:49:48

ECU原来就是单片机系统，增加一些外围电路，现在感觉不太神秘了，我搞过单片机项目！

galetan_520 · 发表于 23-6-2010 23:42:26

14楼补充得比较到位，学习了

车友001 · 发表于 24-6-2010 15:01:29

ECU掌管整个发动机控制系统的运行，它接受发动机运行时所有传感器的信息。将这些信息处理后，ECU通过控制相应的输出装置来确保发动机满足排放  经济性和动力性的要求。
ECU接受下列输入信息：
   歧管绝对压力（MAP）传感器
   –––曲轴位置传感器
–––点火钥匙开关信号
–––进气温度传感器
–––冷却液温度传感器
–––––氧传感器
–––空调请求开关信号
¬这些传感器的信息以电压信号的形式传送到发动机ECU。根据这些信息，ECU可以在瞬间测定发动机的工况，并做出相应的反应。
ECU可以控制以下输出装置：
–––喷油器
–––燃油泵
–––碳罐控制阀
–––主继电器
–节流阀位置传感器
–––怠速马达
–––发动机故障灯
–––诊断口
–––点火线圈
–––空调继电器
–––延时继电器
发动机ECU可以利用这些输出装置，对各种传感器传来的发动机工况信息做出直接或间接的响应。例如，如果氧传感器检测出浓空气燃油混合气，则发动机ECU可直接减小喷油器脉冲宽度，产生较稀的空气燃油混合气。

hedanhua · 发表于 20-7-2010 21:10:04

很好，很到位，能不能再深一些呢？比如：里面程序的编写方面的。

q222222_0 · 发表于 20-7-2010 21:54:31

CHECK ENGINE
好像是MIL灯吧而不是诊断灯，请查证

thesecondtonone · 发表于 7-8-2010 11:11:25

很好的基础知识

蓑笠翁 · 发表于 14-5-2011 07:52:06

对于故障码的解释有点不太对哦，要不就是太老了的东西，呵呵
故障码分国际通用标准的故障码和厂商特有的和预留的
国际通用的话，每个厂家必须遵守的，法定故障码，行内人士一看就知道的，这个有标准文献的
厂商特有的也是可以通过数据手册查到故障内容的，一般一个厂商的所有车型都是一样的

正在搜索 · 发表于 16-8-2011 09:44:10

有没有有关EMS的？

蓑笠翁 · 发表于 13-9-2011 22:33:19

回复 ruler100 的帖子

你是做ECU系统设计的吗？
呵呵，一般是不知道ECU内部的MAP图和TABEL图的，这些一般是在写ECU代码时候会用到。当然主机厂的经验积累也会有很多。
不知道过了有没有主机厂有这样的经验值的积累与应用。

newdeer · 发表于 24-11-2011 19:21:35

小弟想问一下，在开发中，刷开发ECU，主要刷得是什么？

haocool1023 · 发表于 25-11-2011 15:44:59

内容不错，不过能插入点图片解释就更形象了。。。。

一如既往的雪 · 发表于 29-11-2011 07:53:01

euc的数据要通过大量的实验才能得到的至于编写软件应该还是有人能胜任的

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